CP-E "HotCharge" Focus RS Tuyau dur de refroidisseur intermédiaire côté chaud

Dans le but de remplacer le tuyau d'origine, cp-e a non seulement réussi à concevoir une solution de mise à niveau avec un tuyau en aluminium, mais a également conçu une solution avec un tuyau de 2.50" de diamètre ! En poussant l'espace au maximum, cp-e a voulu apporter à la communauté le dernier tuyau latéral chaud dont ils auront besoin à travers toutes leurs modifications. Prenez votre Ford Focus Configuration du refroidisseur intermédiaire mk3 RS au maximum avec CP-E

Lorsque vous commencez à mettre à niveau votre Focus RS la température de l'air de suralimentation devient rapidement un problème. Il est clair que la conception d'usine du Focus RS Hot Charge Pipe a été réalisé pour réduire les coûts. Finalement, nous avons mis au point un modèle beaucoup plus vaste Focus RS Tuyau de charge chaude qui s'adapte parfaitement. De plus, cela aide à modérer les températures de charge.

Caractéristiques :

• Grande conception avec un débit maximum
• Ajustement facile
• Livré avec tout le matériel requis
• Parfait avec les refroidisseurs intermédiaires OEM ou CP-E Delta Core

Focus Tuyau de charge chaude RS
Ce tuyau en aluminium cintré au mandrin vous fournit le volume et la libre circulation dont vous avez besoin à travers tous vos objectifs de modification et vous permet d'atteindre ces objectifs dans le chemin que VOUS décidez. Étant conçu en CAD, mandrin CNC plié et ayant des supports en aluminium découpés au laser, vous pouvez être sûr que vous achetez un tuyau qui s'adapte non seulement, mais qui convient aussi bien que le stock.

cp-e a conçu le tuyau pour fournir le meilleur débit possible tout en ayant une flexibilité intégrée pour se déplacer avec le moteur. Pour couronner le tout, cp-e fournit également les tuyaux en silicone à 4 épaisseurs et les colliers de serrage en T nécessaires pour fixer le tout au refroidisseur intermédiaire d'origine ou au cp-e. Refroidisseur intermédiaire à montage frontal Delta Core !

Un simple remplacement de tuyau latéral chaud ne suffit pas? Découvrez le kit de mise à niveau BOV, ainsi que notre kit de mise à niveau du côté froid!

REMARQUE
En raison du mouvement du support moteur d'origine, il est recommandé Support moteur arrière xFlex Stage 2 est utilisé lors de l’installation des tuyaux de charge CP-E.

Steeda offrent une garantie à vie limitée pour les défauts de matériaux et de fabrication.

La garantie s'applique à l'acheteur d'origine.

CE QUI N'EST PAS COUVERT
Les éléments suivants ne sont pas couverts par la garantie limitée :

1. Défaillance ou dommage résultant de l'usure normale, d'une mauvaise installation, d'une réparation, d'un abus, d'une mauvaise utilisation, d'une négligence, d'un accident, d'une corrosion ou de l'altération ou de la modification d'une pièce par le client.
2. Défaillance ou dommage causé par un travail non effectué par Steeda.
3. Défaillance ou dommage causé par une pièce ou un accessoire défectueux non installé par Steeda concessionnaire principal.
4. Main d’œuvre pour le retrait d’un véhicule et la réinstallation d’une pièce ou d’un composant vendu « au comptoir » ou « par Internet ».
5. Ajustements de service, tels que l'étalonnage ou les alignements.
6. La rouille ou la corrosion des pièces causées par des conditions environnementales telles que, mais sans s'y limiter, le sel ou d'autres produits chimiques caustiques ne sont pas couvertes par SteedaLa garantie de.
7. Les piqûres sont causées par la poussière de frein, l'abus de produits chimiques ou le manque d'entretien et ne sont pas couvertes par SteedaLa garantie de.
8. Dommages accessoires ou consécutifs. Steeda n'est pas responsable de toute période pendant laquelle vous pourriez perdre l'usage de votre véhicule, de tout inconvénient que vous pourriez subir, de la perte de votre moyen de transport ou d'une partie de celui-ci, ou de tout autre dommage accessoire ou consécutif que vous pourriez subir.

CONDITIONS GÉNÉRALES COMPLÈTES ICI