CP-E "HotCharge" Focus RS Tuyau dur de refroidisseur intermédiaire côté chaud

En vue de remplacer le tube d'origine, cp-e a non seulement réussi à concevoir une solution de mise à niveau avec un tube en aluminium, mais a également conçu une solution avec un tube de 2.50 ”de diamètre! En poussant l'espace au maximum, cp-e voulait apporter à la communauté le dernier tube hot side dont elle aura besoin pour toutes ses modifications. Optimisez la configuration de l'intercooler Ford Focus mk3 RS avec CP-E

Lorsque vous commencez à mettre à niveau votre Focus RS, les températures de l'air de charge deviennent rapidement un problème. Il est clair que la conception d'usine du Focus RS Hot Charge Pipe a été conçu pour réduire les coûts. Nous avons réévalué cette conception. Enfin, nous avons mis au point un tuyau de charge chaude Focus RS beaucoup plus grand qui s'adapte parfaitement. De plus, cela aide à modérer les températures de charge.

Caractéristiques :

• Grande conception avec un débit maximum
• Ajustement facile
• Livré avec tout le matériel requis
• Parfait avec les refroidisseurs intermédiaires OEM ou CP-E Delta Core

Tuyau de charge chaude Focus RS
Ce tuyau en aluminium cintré au mandrin vous fournit le volume et la libre circulation dont vous avez besoin à travers tous vos objectifs de modification et vous permet d'atteindre ces objectifs dans le chemin que VOUS décidez. Étant conçu en CAD, mandrin CNC plié et ayant des supports en aluminium découpés au laser, vous pouvez être sûr que vous achetez un tuyau qui s'adapte non seulement, mais qui convient aussi bien que le stock.

cp-e ™ a conçu le tuyau pour fournir le meilleur débit possible tout en ayant une flexibilité intégrée pour se déplacer avec le moteur. Pour couronner le tout, cp-e fournit également les flexibles en silicone à 4 plis et les colliers de serrage à boulon en T nécessaires pour fixer le tout à l'intercooler d'origine ou à l'intercooler à montage frontal Delta Core cp-e ™!

Un simple remplacement de tuyau latéral chaud ne suffit pas? Découvrez le kit de mise à niveau BOV, ainsi que notre kit de mise à niveau du côté froid!

REMARQUE
En raison du mouvement du support moteur d'origine, il est recommandé Support moteur arrière xFlex ™ Stage 2 est utilisé lors de l'installation des tuyaux de charge cp-e ™.