Pro Alloy Focus Mk3 ST250 Ecoboost Kit de tuyaux de suralimentation en alliage
Il s'agit d'une mise à niveau ultérieure de l'Intercooler pour le 4 cylindres 2.0. Ecoboost ST qui souffre grandement de la chaleur et des températures d'admission élevées. Températures plus élevées = perte de puissance. Simple!
Pourquoi ajouter un refroidisseur intermédiaire haute performance et laisser les tuyaux restrictifs standard?
L’ENTREPRISE Pro Alloy kit de tuyaux durs pour Focus ST 2.0 Ecoboost est un must absolu pour les voitures de grande puissance. Il élimine toutes les restrictions créées par le tube de suralimentation standard tout en offrant une résistance et une fiabilité accrues aux applications à suralimentation plus élevée.
Nous fournissons le kit complet, en remplacement du tuyau de liaison en acier restrictif 50mm du turbo au refroidisseur intermédiaire par un tuyau en alliage léger de pleine longueur avec un alésage de 63mm.
Le tuyau entre le refroidisseur intermédiaire et le corps d'étranglement est également remplacé par un tuyau à écoulement libre, ce qui élimine la restriction de la configuration de l'oem.
Ajustement: Focus ST MK3 250 - Toutes les versions avec lifting
L’ENTREPRISE Pro Alloy kit de tuyaux durs pour Focus ST 2.0 Ecoboost est un must absolu pour les voitures de grande puissance. Il élimine toutes les restrictions créées par le tube de suralimentation standard tout en offrant une résistance et une fiabilité accrues aux applications à suralimentation plus élevée.
Nous fournissons le kit complet, en remplacement du tuyau de liaison en acier restrictif 50mm du turbo au refroidisseur intermédiaire par un tuyau en alliage léger de pleine longueur avec un alésage de 63mm.
Le tuyau entre le refroidisseur intermédiaire et le corps d'étranglement est également remplacé par un tuyau à écoulement libre, ce qui élimine la restriction de la configuration de l'oem.
- Le kit standard sera compatible avec le refroidisseur intermédiaire Ford standard.
- Le kit peut également être utilisé avec d'autres refroidisseurs de rechange si les sorties du refroidisseur intermédiaire sont en position standard.
- Tuyaux en silicone disponibles en noir ou en bleu en standard.
- Tuyaux en alliage disponibles en finition argent satiné ou noir satiné à revêtement en poudre.
- Un patron d'injection d'eau peut être ajouté si nécessaire. Normalement, il s’agit de 1 / 8MPT mais veuillez spécifier dans la section commentaires.
Ajustement: Focus ST MK3 250 - Toutes les versions avec lifting
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Pro Alloy Focus Mk3 ST250 Ecoboost Kit de tuyaux de suralimentation en alliage
Prix de vente
€558,33