Pro Alloy
Pro Alloy Kit de tuyaux de suralimentation en alliage Focus Mk3 ST 250 Ecoboost
€558,33 exc taxe
Il s’agit d’une mise à niveau ultérieure de l’intercooler pour le cylindre 4 2.0 Ecoboost ST, qui souffre énormément de la chaleur et des températures d’admission élevées. Plus de temps = perte de puissance. Simple!
Téléphone + 44 (0) 330 0570550
N'oubliez pas que si vous nous contactez pour une question, vous pouvez trouver la réponse sur notre Page FAQ
Pourquoi ajouter un refroidisseur intermédiaire haute performance et laisser les tuyaux restrictifs standard?
Les Pro Alloy kit de tuyaux durs pour Focus ST 2.0 Ecoboost est un must absolu pour les voitures de grande puissance. Il élimine toutes les restrictions créées par le tube de tuyau de suralimentation standard tout en offrant une résistance et une fiabilité accrues aux applications de suralimentation plus élevées.
Nous fournissons le kit complet, en remplacement du tuyau de liaison en acier restrictif 50mm du turbo au refroidisseur intermédiaire par un tuyau en alliage léger de pleine longueur avec un alésage de 63mm.
Le tuyau entre le refroidisseur intermédiaire et le corps d'étranglement est également remplacé par un tuyau à écoulement libre, ce qui élimine la restriction de la configuration de l'oem.
Veuillez choisir parmi les options pour choisir la version requise;
Ajustement: Focus ST MK3 250 - Toutes les versions avec lifting
Les Pro Alloy kit de tuyaux durs pour Focus ST 2.0 Ecoboost est un must absolu pour les voitures de grande puissance. Il élimine toutes les restrictions créées par le tube de tuyau de suralimentation standard tout en offrant une résistance et une fiabilité accrues aux applications de suralimentation plus élevées.
Nous fournissons le kit complet, en remplacement du tuyau de liaison en acier restrictif 50mm du turbo au refroidisseur intermédiaire par un tuyau en alliage léger de pleine longueur avec un alésage de 63mm.
Le tuyau entre le refroidisseur intermédiaire et le corps d'étranglement est également remplacé par un tuyau à écoulement libre, ce qui élimine la restriction de la configuration de l'oem.
- Le kit standard sera compatible avec le refroidisseur intermédiaire Ford standard.
- Le kit peut également être utilisé avec d'autres refroidisseurs de rechange si les sorties du refroidisseur intermédiaire sont en position standard.
- Tuyaux en silicone disponibles en noir ou en bleu en standard.
- Tuyaux en alliage disponibles en finition argent satiné ou noir satiné à revêtement en poudre.
- Un patron d'injection d'eau peut être ajouté si nécessaire. Normalement, il s’agit de 1 / 8MPT mais veuillez spécifier dans la section commentaires.
Veuillez choisir parmi les options pour choisir la version requise;
Ajustement: Focus ST MK3 250 - Toutes les versions avec lifting
