Ford CP-E "Expirez" Focus RS Tuyau rigide de refroidisseur intermédiaire côté froid avec HKS BOV

Dans le but de remplacer le tuyau d'origine, cp-e a non seulement réussi à concevoir une solution de mise à niveau avec un tuyau en aluminium, mais a également conçu une solution avec un tuyau de 2.75" de diamètre ! En poussant l'espace au maximum, cp-e a voulu apporter à la communauté le dernier tuyau côté froid dont ils auront besoin à travers toutes leurs modifications. Prenez votre Ford Focus Configuration du refroidisseur intermédiaire mk3 RS au maximum avec CP-E

Lorsque vous commencez à mettre à niveau votre Focus RS la température de l'air de suralimentation devient rapidement un problème, surtout s'il voit un jour la piste. Il est clair que la conception d'usine du Focus RS Cold Charge Pipe a été réalisé pour réduire les coûts. CP-E a réévalué cette conception et a proposé quelque chose de plus grand, de meilleur débit ET avec l'avantage supplémentaire d'ajouter un bouchon de méthamphétamine NPT de 1/8" pour ajouter une injection de méthanol rapidement et facilement ! Port de méthanol inclus à l'emplacement idéal, 6" du corps de papillon.

À partir des kits CP-E "Methcharge" Cold Side, les kits "Exhale" ajoutent une bride conçue CP-E pour monter une vanne de soufflage HKS de haute qualité pour obtenir ce "turbo". tuner look "et le son turbo que vous aimez. C'est parfait (et souvent essentiel!) lorsque vous cherchez à remplacer le turbo d'origine par une unité de rechange plus grande qui n'a pas de BOV intégré.

Caractéristiques :

• Grande conception avec un débit maximum
• Ajustement facile
• Disponible dans un choix de couleurs – Noir satiné ou non peint.
• Livré avec tout le matériel requis
• Parfait avec les refroidisseurs intermédiaires OEM ou CP-E Delta Core
• Bouchon de méthamphétamine NPT 1/8" pour ajouter rapidement une injection de méthanol lorsque vous le souhaitez
• Compatibilité avec HKS SSQV BOV.

Focus RS Tuyau de charge froide
Ce tuyau en aluminium courbé par mandrin vous fournit le volume et le flux libre dont vous avez besoin pour tous vos objectifs de modification et vous permet d'atteindre ces objectifs dans le chemin que VOUS décidez. Étant conçu en CAO, mandrin CNC plié et ayant des supports en aluminium découpés au laser, vous pouvez être sûr que vous achetez un tuyau qui non seulement s'adapte, mais s'adapte aussi bien que le stock.

cp-e" a conçu le tuyau pour fournir le meilleur débit possible tout en ayant une flexibilité intégrée pour se déplacer avec le moteur. Pour couronner le tout, cp-e fournit également les tuyaux en silicone à 4 épaisseurs et les colliers de serrage en T nécessaires pour fixer le tout au refroidisseur intermédiaire d'origine ou au cp-e, ¢ Delta Core Front Mount Intercooler !

Une plaque d'obturation pour la valve OEM est également incluse.

Découvrez également le kit de mise à niveau du tuyau côté chaud CP-E!

NOTES

• En raison du mouvement du support moteur d'origine, il est recommandé Support moteur arrière xFlex™ Stage 2 est utilisé lors de l’installation des tuyaux de charge CP-E.
• Nous ne pouvons pas garantir la compatibilité avec l'utilisation de tout produit qui déplace l'emplacement de la sortie du refroidisseur intermédiaire ou du corps de papillon.