cp-e xFlex Stage 2 Ford Focus ST Support moteur arrière RMM

Custom Performance Engineering, Inc. a choisi de sortir des sentiers battus à ce sujet et de proposer un tout nouveau Focus ST Conception RMM. Pour ce faire, cp-e ™ a soigneusement étudié la disposition du stock Focus ST support moteur arrière. Immédiatement après avoir retiré le support arrière, il a été décidé qu'une meilleure conception pouvait être obtenue.

Le système de support moteur Ford Ecoboost contient deux supports latéraux qui fournissent un point de montage en rotation. Le support moteur arrière est ajouté pour éviter que le moteur ne se balance comme un pendule. Cependant, la conception de la monture standard oriente la bague horizontalement; permettant aux contraintes appliquées d’agir le long de deux plans de la bague. Ces types de bagues ne sont pas vraiment destinés à cela et il a été constaté que le montage arrière peut empêcher le moteur de bouger.

cp-e ™ a mis au point un moyen d'appliquer une contrainte à la traversée dans un seul plan. En repensant l'ensemble Focus ST RMM, cp-e ™ a pu monter la douille verticalement de sorte que l'effet de pendule du moteur comprime correctement la douille. L'orientation de la bague d'une manière qui lui permet d'être compressée correctement nous a permis de créer une monture qui fournit un système plus rigide tout en utilisant toujours une bague de faible duromètre 65.

cp-e ™ va encore plus loin en utilisant l'EPDM, une sorte de bague en caoutchouc. L'uréthane commence à se rompre à des températures aussi basses que 200 ° F et généralement les traversées ont besoin d'un duromètre plus élevé pour tenir ensemble. Le support de moteur arrière Focus est un exemple parfait de ne pas utiliser d'uréthane. L'emplacement du support permet à une grande quantité de chaleur d'être transférée à la traversée. L'EPDM résiste à cette chaleur et ne commence pas à se décomposer et à échouer. L'EPDM a une densité plus élevée que l'uréthane, de sorte que la douille peut avoir un duromètre inférieur tout en conservant une fiabilité et un soutien élevés. Pourquoi est-ce bien? Des cotes de duromètre plus élevées transfèrent les vibrations à travers le véhicule et dans la cabine, augmentant la valeur NVH (bruit, vibration et dureté).

Pour vous donner ces avantages, les deux blocs d’aluminium 17.1lbs sont placés dans notre machine CNC pour être réduits à seulement 2.17lbs. Ce processus prend beaucoup de temps mais était nécessaire pour fournir la conception nécessaire à l'application.

Lors des premiers essais, notre monture a prouvé qu’elle permettait de maintenir le moteur correctement en place tout en offrant une bague de dureté faible afin de limiter les vibrations dans la cabine. Il faut s’attendre à ce que des vibrations s’ajoutent à certains moments de l’expérience de conduite, mais cet effet provient uniquement de la rigidité du système de montage du moteur.

Caractéristiques

• Billette CNC construction
• EPDM Bague
• Stainless Steel Hardware
• La bague montée verticalement augmente la durabilité et l'efficacité
• Stabiliser le mouvement de rotation du moteur
• Fabriqué aux Etats-Unis
• Garantie à Vie

Comment les déchets sont-ils montés en stock? Regardez cette vidéo:

partie: FDXM00003B