DBA Ford Focus ST (Mk3) 2.0 Turbo (2011-2018) Disques De Frein
La puissance d’arrêt est tout aussi importante à ajouter que «aller vite», en particulier lorsque vous avez amélioré les performances de votre Focus ST ou avez l'intention de le mettre sur la piste.
Ces disques fendus de DBA vous offriront un freinage amélioré, un meilleur refroidissement et une superbe apparence au volant.
Nous pouvons également offrir des disques avant DBA 2 pièces pour des performances ultimes et un gain de poids pour votre Focus ST. CLIQUEZ ICI
Disques avant T3 ou T2
- Diamètre [mm]: 330
- Diamètre intérieur [mm]: 63.5
- Min. Epaisseur [mm]: 23
- Nombre de trous: 5
- PCD: 108
- Epaisseur [mm]: 25
- Disque Vent: Patte De Kangourou
- Hauteur [mm]: 49
Disques arrière T3 ou T2
- Diamètre [mm]: 271
- Diamètre intérieur [mm]: 63.5
- Min. Epaisseur [mm]: 9
- Epaisseur [mm]: 11
- Disque Vent: Ventilé
- Hauteur [mm]: 41
Caractéristiques :
| T3 Slot Slots 48 usinés avec précision par CNC | Les fentes de courbe tri-symétriques atténuent les harmoniques de vibration ou le bruit | Une sensation de pédale de frein plus silencieuse, réactive et plus lisse |
| Augmentation du nombre de points de sortie des gaz d'échappement pour permettre aux gaz de friction des plaquettes de frein de s'échapper | Augmente la cohérence et l'efficacité de chaque freinage | |
| Conception de fente universelle | Élimine le besoin de disques gauche et droit | |
| Système de ventilation à pilier en forme de diamant et de larme Kangaroo Paw 144 | Augmentation de la surface entraînant une plus grande dissipation de chaleur | Minimise l'évanouissement des freins et augmente l'efficacité du freinage |
| Augmentation de la surface entraînant une plus grande dissipation de chaleur | Prolonge la durée de vie des patins et des rotors. Réduit les dommages mécaniques et les coûts associés | |
| XG150 Fonte alliée à haute teneur en carbone | Une augmentation de la capacité thermique permet au rotor de supporter des chaleurs extrêmes constantes sur de longues périodes | Minimise les déformations et les fissures et prolonge la durée de vie du rotor |
| Profil de stabilité thermique | Formulation spéciale conçue pour répondre au processus TSP de DBA | Minimise les déformations et les fissures et prolonge la durée de vie du rotor |
| Surveillance de température thermographique | Les marquages de peinture thermique changent de couleur à des seuils de température spécifiques | Offre au conducteur une indication claire des températures maximales de freinage |
| Lorsque les seuils de température sont dépassés, les marques de peinture changent de couleur de façon permanente | Permet au conducteur de surveiller la fatigue du rotor et de décider du remplacement du rotor et d'assister les revendeurs dans les demandes de garantie | |
| Protection de la peinture sur les zones sans friction | Réduit la corrosion | Arrête toute formation de rouille disgracieuse |
| Améliore l'apparence | Ajoute de la valeur au produit |
Quelle est la différence entre les spécifications T2 et T3?
T3 Slot Design Offre des avantages supplémentaires par rapport au T2 Slot Design
Le fer allié à haute teneur en carbone XG150 augmente les propriétés de capacité thermique du rotor par rapport au matériau T2.
La conception tri-symétrique de la fente T3 amortit les harmoniques de vibration, ce qui entraîne une sensation plus silencieuse, plus réactive et une amélioration supplémentaire de la sensation de la pédale de frein par rapport à la conception de la fente T2. Les fentes T3 permettent également une récupération rapide des freins après la sortie des traversées d'eau.
TSP (Thermal Stability Profiling) prolonge la durée de vie du rotor. Ce processus s'applique uniquement aux rotors HEAVY DUTY, T3 4X4 et CLUBSPEC contenant du fer allié à haute teneur en carbone XG-150.
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