CP-E Atmosphère Ford Focus ST Kit 250 Turbo

D'ACCORD. Vous avez fait l'admission, le remappage, l'échappement et peut-être même jeté un refroidisseur intermédiaire dans le mélange mais vous en voulez toujours plus? Vous voulez prendre votre Ford Focus ST 250 à un tout nouveau niveau, pas seulement affiner un peu?

Ensuite, CP-E a ce dont vous avez besoin, une solution de mise à niveau turbo complète magnifiquement conçue, soigneusement conçue et soigneusement testée, qui est si belle que vous voudrez presque l'accrocher au mur plutôt que de l'installer ...

Ce kit est livré avec un collecteur d'échappement spécialement conçu avec des brides Tial. CP-E fraisent ceux-ci pour s'adapter aux carters de turbine Tial VBand de GT28-GT35, et aux vannes externes Tial MVR. Il est livré en fonte d'acier inoxydable 304.

CP-E l'a conçu pour permettre le flux d'échappement le plus efficace possible du moteur à l'extrémité du tuyau de descente.

La protection du collecteur est un écran thermique découpé au laser et plié CNC qui englobe entièrement le collecteur. Ce blindage thermique retient la chaleur dans le collecteur pour maintenir les températures du compartiment moteur à un niveau bas et éliminer le besoin d'envelopper le collecteur. cp-e ™ fournit même une bonde O2 supplémentaire et une bonde EGT sur le collecteur si vous avez besoin de quelque chose pour brancher les capteurs.

Focus ST Pièces du kit Turbo

Une configuration courante pour la dérivation du turbo consiste à utiliser un tuyau de screamer, qui rejette les gaz d'échappement dans l'atmosphère immédiatement après le collecteur d'échappement. Cette pratique est au mieux insouciante, donc cp-e a pris le temps et les efforts supplémentaires pour détourner correctement l'échappement. Le cp-e DownScream détourne les gaz directement dans les tuyaux d'échappement pour être expulsés de l'arrière de la voiture. Le fait d'avoir cette configuration maintient vos événements à fort boost tranquillement intenses, plutôt que bruyants et angoissants. cp-e a conçu ce tuyau de descente pour maintenir votre système dans une plage de décibels légitime, indispensable si vous voulez vous aventurer sur la bonne voie ...

L'un des points forts de ce kit est le cp-e Focus ST Tuyau de descente Big Turbo:

Fabriqué en acier inoxydable 3.00 de 304 ”, ce tuyau de descente élimine le catalyseur d'origine pour permettre un échappement et une transition en douceur. Non seulement ce tuyau de descente est conçu pour donner un échappement à écoulement libre de votre turbo, mais il est également conçu pour se fixer à la soupape de décharge externe Tial MVR. La soupape de décharge s'actionne à haute pression et amène le système à détourner les gaz d'échappement du moteur du turbo.

Aucun kit turbo n'est complet sans les conduites de liquide de refroidissement et d'huile appropriées. cp-e ™ le fait encore une fois en vous fournissant également des lignes tressées en acier -AN. Ceux-ci fonctionnent pour le routage du liquide de refroidissement et de l'huile. De plus, ils s'intégreront parfaitement à votre nouvelle configuration. Nous vous fournissons même un adaptateur CNC tourné - AN pour le tuyau d'alimentation en huile pour vous permettre de le fixer à votre Focus ST sans soucis.

Focus ST CARACTÉRISTIQUES DU Turbo Kit

• cp-e Focus ST Collecteur Turbo Cast
• Focus ST Tuyau de descente DownScream
• Turbo d'admission en silicone pour s'adapter aux entrées de 3.00 ”
• cp-e Turbo Outlet Silicone à raccorder à un tuyau de charge de 2.50 ”
• Joints, vis, colliers, coupleurs et raccords nécessaires

En plus de tout cela, ce kit est livré dans la nouvelle finition cp-e Titan. Cette finition est non seulement magnifique, mais ajoute également de la résistance au matériau et aux soudures. Cela donne encore plus de fiabilité au kit; et plus de tranquillité d'esprit pour vous. Si cela ne suffit pas, tous les produits cp-e sont garantis à vie.

REMARQUE: Ce produit est une commande spéciale et nous travaillerons avec vous pour sélectionner le turbo CP-E conseillé ou que vous demandez. Pour les constructions à très haute puissance, nous recommandons un moteur conçu pour prendre la puissance.

GAINS POTENTIELS SUR STOCK TURBO