Le réglage des gaz d'échappement est essentiel sur la Ford, en raison du nouveau moteur de 1.5 litre et de la taille relativement petite du turbocompresseur conçu pour fournir sa puissance avec un décalage minimal. Ces deux facteurs jouant un rôle majeur dans le processus de conception, les ingénieurs de Milltek souhaitaient abaisser la température des gaz et optimiser la contre-pression sans provoquer le « râpe » qui se produit si facilement lors du réglage des moteurs de faible cylindrée.
Tout Milltek Fiesta ST Mk8 ps200 GPF /cat-back Les systèmes sont livrés avec le choix de garnitures de 90 mm polies, noires Cerakote, en titane, en titane brûlé ou en carbone.
Notre GPF /cat-back offre un système à soupape qui fonctionne directement avec l'électronique d'usine et comprend une toute nouvelle configuration de soupape à entraînement direct pour empêcher les bruits ou les vibrations indésirables de la soupape d'échappement.
Pour un contrôle optimal des vannes, nous proposons un système de contrôle des vannes d’application Milltek pour smartphone. Ceci offrira une fermeture permanente de la vanne, une ouverture de la vanne à un régime spécifique ou une ouverture permanente de la vanne dans tous les modes de sélection du conducteur. VOIR ICI POUR ACHETER
Nous proposerons également des GPF non valvés /cat-back systèmes avec module de suppression de valve pour les propriétaires qui souhaitent une bande sonore plus bruyante et plus agressive tout le temps sans ajuster constamment les modes de sélection du pilote après le démarrage. Notre GPF non valvé /cat-back va résoudre cela pour vous!
Il existe une gamme complète de tuyaux de descente de grand diamètre disponibles avec et sans Cat/GPF à haut débit.
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