CP-E Focus RS Système d'admission Mk3

Caractéristiques :

• Kit complet du filtre au turbo
• Tout pour l'installation inclus
• Le tuyau coudé à mandrin lisse optimise le débit
• Boîte à air scellée en plexiglas pour le style et la performance
• Empilement de vitesse en aluminium tourné CNC
• Filtre 4 "de haute qualité
• Améliore les performances et le style!

Disponible en poudre enduite en noir satiné, l'αIntake offre la solution la plus bien pensée pour amener de l'air à votre turbo. Le αIntake est livré avec un tube courbé de 3.00 ”. Soudé sur le tube, un orifice tourné CNC pour le système PCV, une bonde MAP fraisée CNC et un support de support découpé au laser. Comprend une fenêtre en plexiglas transparent (livrée avec un revêtement protecteur pelable orange).g)

Les Focus RS Le tube d'admission se fixe ensuite à la boîte à air via un coude en silicone à 5 plis et une bouche en aluminium à tour CNC. Cet embouchure de la pile de vitesse comprime doucement l'air de 4.00 "à 3.00", fournissant une quantité minimale de perte d'énergie qui se traduit par une vitesse de l'air plus élevée à travers le tube. Le filtre à air de 4.00 ”inclus est spécialement conçu par cp-e ™ pour donner le flux d'air le plus fluide possible. De plus, ceci est disponible avec votre choix entre Dflow ™ ou SynOil ™.

Focus RS Construction d'admission
Une partie de ce qui rend le système d'admission de stock bien équilibré est l'excellente conception de la boîte de stock. Il apporte efficacement de l'air frais et isole le filtre de l'air chaud dans le compartiment moteur. Là où la boîte de stock manque, c'est là que le cp-e ™ αIntake brille surtout. La boîte αIntake est découpée au laser et en acier inoxydable de calibre 18 plié CNC. L'acier inoxydable est idéal pour cette application car non seulement sa résistance à la corrosion, mais aussi ses propriétés thermiques permettent à l'intérieur de la boîte de rester frais, même lorsque la boîte elle-même se réchauffe. La boîte utilise à la fois des conduits d'air frais d'origine et aspire également de l'air frais frais du puits de roue. Un plexiglas transparent complète la conception de l'admission. En plus d'une vue douce, cela donne un accès facile au filtre. Enfin, la boîte se monte facilement à l'emplacement d'origine avec les supports découpés au laser et les pieds de montage à tour CNC.

NOTE:

Bien qu'ils puissent sembler similaires, le Focus ST l'admission n'est pas interchangeable avec l'admission RS.

Steeda offre une garantie à vie limitée pour les défauts de matériaux et de fabrication.

La garantie s'applique à l'acheteur d'origine.

CE QUI N'EST PAS COUVERT
Les éléments suivants ne sont pas couverts par la garantie limitée :

1. Défaillance ou dommage résultant de l'usure normale, d'une mauvaise installation, d'une réparation, d'un abus, d'une mauvaise utilisation, d'une négligence, d'un accident, d'une corrosion ou de l'altération ou de la modification d'une pièce par le client.
2. Défaillance ou dommage causé par un travail non effectué par Steeda.
3. Défaillance ou dommage causé par une pièce ou un accessoire défectueux non installé par le revendeur principal Steeda.
4. Main d’œuvre pour le retrait d’un véhicule et la réinstallation d’une pièce ou d’un composant vendu « au comptoir » ou « par Internet ».
5. Ajustements de service, tels que l'étalonnage ou les alignements.
6. La rouille ou la corrosion des pièces causée par des conditions environnementales telles que, mais sans s'y limiter, le sel ou d'autres produits chimiques caustiques n'est pas couverte par la garantie de Steeda.
7. Les piqûres sont causées par la poussière de frein, l'abus de produits chimiques ou le manque d'entretien et ne sont pas couvertes par la garantie Steeda.
8. Dommages accessoires ou consécutifs. Steeda n'est pas responsable du temps pendant lequel vous pourriez perdre l'usage de votre véhicule, des désagréments que vous pourriez subir, de la perte de votre moyen de transport ou de toute partie de celui-ci, ou de tout autre dommage accidentel ou consécutif que vous pourriez subir.

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