cp-e xFlex Ford Focus ST / Support moteur côté conducteur RS DSMM (LHD)

Il est enfin temps de donner la puissance aux roues avec le cp-e Ford Focus ST & Support moteur côté conducteur RS.

Solidement construits pour durer, avec une qualité cp-e, ces supports aideront à prévenir wheel hop et augmenter la traction et améliorer les performances de manipulation.

Ce produit est le complément parfait à notre Passenger Montage latéral.

Ford Focus ST / Caractéristiques du montage côté conducteur RS DSMM 

• Réduit considérablement les mouvements du moteur.
• Prix Réduit wheel hop avec une augmentation minimale de NVH.
• Disponible en duromètres 2 pour le confort ou la performance. (*)
• Finition noire anodisée
• Garantie à Vie

(*) On entend par là plus de confort que le montage au duromètre plus ferme! Tellement bon pour une voiture "rue et piste", alors qu'une construction entièrement orientée piste devrait aller plus ferme ....

Les supports de montage latéraux du moteur sont fabriqués en acier doux «1 / 4» découpé au laser pour un montage précis. Le logement de la bague est usiné CNC à partir d’un bloc d’aluminium solide. Et comme nos supports de moteur arrière, ces coussinets sont fabriqués en caoutchouc au lieu d’uréthane.

Vous avez le pouvoir de choisir votre propre duromètre! Nous vous laissons choisir le degré de confort par rapport à la raideur que vous souhaitez courir. Le duromètre 55A est destiné au conducteur qui cherche à obtenir la puissance au sol sans sacrifier trop de confort. Le duromètre 70A est davantage destiné à ceux qui conduisent durement. Quel que soit le duromètre que vous avez choisi, le moteur aura sensiblement moins de mouvement par rapport au stock.

Dire au-revoir à wheel hop et contrôlez le couple lorsque vous le combinez avec notre support de moteur arrière déjà populaire.


Duromètres 2 disponibles
Afin de créer un support qui fonctionne pour tous les clients, nous proposons ces supports latéraux en 2 duromètres. 55A vous donnera très peu d'augmentation notable des vibrations tout en offrant une forte diminution de wheel hop et le mouvement du moteur.

Si arrêter le mouvement du moteur même avec des vibrations supplémentaires sur le 55A est l'objectif, le duromètre 70A élimine wheel hop Même plus loin. Les deux choix réduisent le patinage des roues et offrent une conduite quotidienne.

Finition anodisée noire
Pour éviter la corrosion et maintenir une finition intégrale pendant toute la durée de vie du produit, nous avons anodisé le support côté conducteur Focus mk3 ST & RS en noir satiné.

Cette finition sur le support moteur est non seulement superbe, mais elle le protégera pour les années à venir.

REMARQUE: Les fixations latérales sont une commande spéciale. Veuillez donc prévoir un certain délai.