CP-E "OEcharge" Mustang EcoBoost Tuyau de charge côté chaud

CP-E a livré un kit de refroidisseur intermédiaire à tube rigide en aluminium solide pour le "Hotside" de votre configuration (c'est-à-dire le côté turbo vers le refroidisseur intermédiaire) du CP-E Mustang. EcoBoost Tuyau de charge côté chaud. Cette version doit être utilisée avec la vanne de dérivation installée en usine (ou une vanne de remplacement au même endroit). Vous pouvez l'utiliser avec la tuyauterie Cold-Side CP-E "Methcharge". Pour conserver votre vanne de dérivation OE, utilisez le tuyau côté chaud « OECharge ».

Caractéristiques :

• Grande tuyauterie courbée de 2.5 "pour un débit optimisé
• Montage inclus pour la vanne de dérivation OE.
• Disponible en rouge course ou noir satiné
• Livré avec tous les tuyaux et colliers requis
• Compatible avec le refroidisseur intermédiaire OEM ou le refroidisseur intermédiaire CP-E

Ce tuyau en aluminium courbé par mandrin vous fournit le volume et le flux libre dont vous avez besoin pour tous vos objectifs de modification et vous permet d'atteindre ces objectifs dans le chemin que VOUS décidez. Étant conçu en CAO, mandrin CNC plié et ayant des supports en aluminium découpés au laser, vous pouvez être sûr que vous achetez un tuyau qui non seulement s'adapte, mais s'adapte aussi bien que le stock.

Mustang EcoBoost Construction de tuyaux côté chaud
cp-e a fabriqué le tuyau pour fournir le meilleur débit possible. Tout en conservant la flexibilité intégrée pour se déplacer avec le moteur. Pour couronner le tout, cp-e fournit également les tuyaux en silicone à 4 épaisseurs et les colliers de serrage en T nécessaires pour le fixer. Enfin, cette pièce s'adaptera au refroidisseur intermédiaire d'origine ou au refroidisseur intermédiaire à montage frontal cp-e Delta Core !

Un simple remplacement de tuyau latéral chaud ne suffit pas? Découvrez le kit de mise à niveau BOV, ainsi que notre kit de mise à niveau du côté froid!

Steeda offrent une garantie à vie limitée pour les défauts de matériaux et de fabrication.

La garantie s'applique à l'acheteur d'origine.

CE QUI N'EST PAS COUVERT
Les éléments suivants ne sont pas couverts par la garantie limitée :

1. Défaillance ou dommage résultant de l'usure normale, d'une mauvaise installation, d'une réparation, d'un abus, d'une mauvaise utilisation, d'une négligence, d'un accident, d'une corrosion ou de l'altération ou de la modification d'une pièce par le client.
2. Défaillance ou dommage causé par un travail non effectué par Steeda.
3. Défaillance ou dommage causé par une pièce ou un accessoire défectueux non installé par Steeda concessionnaire principal.
4. Main d’œuvre pour le retrait d’un véhicule et la réinstallation d’une pièce ou d’un composant vendu « au comptoir » ou « par Internet ».
5. Ajustements de service, tels que l'étalonnage ou les alignements.
6. La rouille ou la corrosion des pièces causées par des conditions environnementales telles que, mais sans s'y limiter, le sel ou d'autres produits chimiques caustiques ne sont pas couvertes par SteedaLa garantie de.
7. Les piqûres sont causées par la poussière de frein, l'abus de produits chimiques ou le manque d'entretien et ne sont pas couvertes par SteedaLa garantie de.
8. Dommages accessoires ou consécutifs. Steeda n'est pas responsable de toute période pendant laquelle vous pourriez perdre l'usage de votre véhicule, de tout inconvénient que vous pourriez subir, de la perte de votre moyen de transport ou d'une partie de celui-ci, ou de tout autre dommage accessoire ou consécutif que vous pourriez subir.

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