Barre antiroulis arrière réglable Steeda Mustang de compétition (2015-2024)
Si vous possédez une Mustang de piste ou de compétition, qu'il s'agisse d'une GT ou d'une Ecoboost basée sur une voiture, cette toute nouvelle barre stabilisatrice arrière de compétition soigneusement développée a été conçue pour répondre à vos besoins. Réglable et avec un taux plus doux que n'importe laquelle de nos autres barres stabilisatrices, cette barre vous donne la possibilité de faire fonctionner des ressorts plus rigides et d'autres pièces destinées à la piste sur la voiture. Contrairement à ce que vous avez pu entendre, être plus rigide n’est pas toujours mieux ! Cette barre a été spécialement conçue pour fonctionner parfaitement avec nos ressorts Dual Rate MagneRide et Competition, et fait partie intégrante de nos légendaires Mustangs de la série Q.
Conçu pour la course. Jusqu'à 39 % plus souple que nos barres stabilisatrices arrière standard (555-1016), cette barre fonctionne avec votre chenille.focusmises à niveau pour maximiser les performances. L'adhérence en sortie de virage de votre S550 ou S650 Mustang est augmentée en ne soulevant pas le pneu arrière intérieur pendant les virages. Conçu pour fonctionner avec des ressorts plus élevés, des amortisseurs multi-réglables et des améliorations aérodynamiques (ailes). Cette barre est un excellent ajout pour les événements de style piste ouverte et auto-cross.
Testé à fond sur piste. Nos équipes de course ont testé cette barre stabilisatrice sur plusieurs véhicules d'essai internes. Cela vaut pour notre voiture de course jaune #20, HPDE 2018 et 2024 Q500, Q350 EcoBoost, et plus. Après tous nos tests sur piste et sur parcours d'autocross, nous avons constaté qu'avec les ressorts plus rigides fournis par nos ressorts Dual Rate orientés compétition, une barre arrière plus souple est nécessaire pour favoriser l'adhérence arrière en sortie de virage.
Supports de relocalisation. Les supports de relocalisation inclus déplacent la barre stabilisatrice pour fournir un plus grand dégagement entre la barre stabilisatrice, les autres pièces de suspension et les composants de frein. La géométrie de la barre stabilisatrice est également améliorée en déplaçant la barre vers l'arrière et en plaçant les maillons d'extrémité dans une position plus verticale. Cela augmente la plage de réglage de la barre stabilisatrice, en particulier lors de l'association avec des maillons d'extrémité réglables.
Avantages du produit:
- Conçu pour fonctionner avec track-focuspièces détachées
- Jusqu'à 39 % plus souple que nos barres stabilisatrices arrière standard
- Aide à la prise de sortie de coin
- Excellent pour la piste ouverte et l'autocross
- Géométrie de suspension améliorée
- Comprend le matériel et les supports de relocalisation
- Tel qu'utilisé dans nos voitures Steeda Q Series
- Certifié et homologué pour une utilisation européenne !
Barre de compétition réglable Steeda vs barre stabilisatrice arrière Base GT OE
Taux trou 1 Taux trou 2 Taux trou 3
23.6 % plus souple 7.8 % plus souple 13.1 % plus rigide
Ajustement:
Toutes les Mustang S550 2015+, 2018+, y compris Mach One, Bullitt et GT350 et GT500
Toutes les Mustang S650, y compris GT et Dark Horse
CONSEIL STEEDA: Ceci est un CONCOURS FocusPièce conçue pour les personnes utilisant une suspension agressive. Route focusLes voitures sed devraient s'en tenir à notre barre anti-roulis normale 555-1016 !
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