Barre stabilisatrice arrière Steeda Mustang avec maillons d'extrémité (2005-2014)
Vous cherchez à construire la Mustang maniable ultime ? La barre stabilisatrice arrière de Steeda devrait faire partie de votre package de manutention ! Notre barre stabilisatrice arrière est la mise à niveau ultime pour votre Mustang 2005 et plus récente.
Par rapport à la barre stabilisatrice Mustang 2011/7" (8 mm) 22, notre barre est 150 % plus rigide. Pour les véhicules équipés d'une barre stabilisatrice arrière de 1" (25 mm), notre barre offrira une augmentation de rigidité de 75 %.
Notre barre stabilisatrice arrière peut être utilisée avec la barre stabilisatrice avant d'origine ou est un excellent complément à notre 555-1070 barre stabilisatrice avant réglable Mustang pour le summum de la performance et tunela capacité.
- Ces pièces sont moins sujettes aux fissures et aux ruptures par fatigue des extrémités elles-mêmes.
- Il réduit également les déformations indésirables dans l'extrémité de la barre stabilisatrice. Une déviation excessive crée des changements de géométrie indésirables, ce qui modifie physiquement la rigidité de votre barre stabilisatrice à un taux non idéal.
- Avec une moindre déflexion non désirée, nos barres s'useront moins vite - tout ressort finira par s'assouplir au fil du temps au fur et à mesure de son cycle de vie, nos barres maintiendront leur cadence prévue plus longtemps avec moins de déviation indésirable.
Nos taux de consommation sont développés et optimisés grâce à une simulation dynamique avancée du véhicule et à des tests approfondis dans le monde réel. Nous avons conçu ces barres pour contrôler correctement la rigidité en roulis des véhicules tout en vous permettant d'utiliser des ressorts plus doux. Cela optimise l'adhérence et l'équilibre du véhicule tout en vous permettant de maintenir une qualité de roulement exceptionnelle.
Remarque: Le ne sauraient convient au cabriolet.
- Performances de maniabilité éprouvées au niveau de la compétition
- Améliore la réponse de la direction et élimine le sous-virage
- 75 % à 150 % plus rigide que le stock en fonction de la barre OEM.
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