Vortech Superchargers

Compresseur Vortech Mustang S550 GT TuneKit r (15-17)

5.832,50€ exc taxe

Des systèmes de suralimentation entièrement calibrés sont disponibles pour la Mustang GT 2015-2017 5.0L, avec le surpresseur centrifuge V-3 Si avec refroidisseur de charge air-air.

À titre indicatif, les coûts de livraison dans l'UE varient en fonction du service demandé et du poids / dimensions. Le tarif final dépend de la zone UE dans laquelle vous vous trouvez pour les services DPD. Vous trouverez ci-dessous quelques exemples de guide. 

Certains pays peuvent être desservis par d'autres fournisseurs si nécessaire.

LIVRAISON GRATUITE est disponible pour des commandes dépassant un certain montant (en fonction du pays)

Nous visons à expédier le jour même si commandé avant midi.

1. Expédition UE standard: Courrier DPD avec suivi - 2-3 jours (pour les principaux pays de l'UE)

DPD Zone 1: 14.99 € + tva 0-5KG - 19.99 € 5-30 KG

2. Petits objets (via Royal Mail) - à partir de 2 jours - 2 semaines selon le lieu.

Couvre tous les pays européens: 14.99 € + tva 0-2KG:

Vous recevrez une notification d'expédition avec les détails de suivi une fois la commande traitée.

REMARQUE nous pouvons expédier dans le monde entier. S'il vous plaît contactez-nous si une assistance sous forme de solution d'expédition personnalisée peut être requise.

Nous nous réservons le droit de modifier les frais et les services au besoin.

Système Vortech complet
2015-2017 - Des systèmes complets sont disponibles pour les véhicules à transmission manuelle et automatique.

Le système complet augmentera votre stock 2015-2017 GT en passant par le 630 HP et le couple lb / ft 483 avec le 7.5-8.5 PSI du surpresseur V-3 situé en usine.

Le système S550 Mustang utilise le surpresseur V-3 Si de Vortech. Le développement continu du laboratoire de Vortech a abouti au V-3 Si. Le "i" est synonyme d'amélioration et, avec son nouveau système de contrôle d'huile breveté et son étage de compresseur centrifuge à la pointe de la technologie, ce V-3 souffle littéralement de la concurrence. Le meilleur rendement adiabatique 78% [norme SAE J1723] signifie que moins de chaleur est générée, que la puissance d’entraînement est réduite et que plus de puissance nette est produite. Moins de chaleur signifie également une meilleure durabilité. En outre, les systèmes de compresseur de Vortech pèsent moins de la moitié des marques concurrentes à faible technologie

Technologie supérieure
Les compresseurs centrifuges produisent facilement plus de pression et de débit qu'un ventilateur de type racines et sont beaucoup plus efficaces. Lisez notre comparaison Racines vs Centrifuge pour voir les chiffres.

Les systèmes de compresseur Vortech représentent un excellent rapport qualité-prix. Par livre / euro dépensé, les systèmes Vortech fournissent plus de puissance que pratiquement toute autre méthode de mise à niveau. De plus, dans des conditions normales, l'économie augmente plutôt que de diminuer.

Options de kit supplémentaires
Pour une puissance plus élevée,tuned installations nous recommandons un tuneKit r, qui ne comprend pas de pompe à carburant, d'injecteurs de carburant ou de programmateur ECU. Cela nécessite que vous ou votre installateur fournissiez un étalonnage personnalisé et les composants de carburant requis. Le compresseur V-3 Si inclus avec le tuneLe kit r est capable de jusqu'à 775HP sur les véhicules modifiés. TuneLes kits r sont également disponibles avec le compresseur V-1,000 JT de 7 ch pour les véhicules de course haute performance. NOUS CONTACTER

Finis disponibles pour le compresseur
Plusieurs finitions de kit disponibles. Pour cette apparence totalement intégrée, les systèmes 5.0 Mustang sont disponibles en finition noire correspondante à l’usine. Les unités satinées et polies sont également disponibles.

Composants et fonctionnalités inclus dans le système
- Compresseur V-3 Si avec poulie "3.60"
- Pression de suralimentation multiple: 7.5-8.5 psig @ redline sur le moteur standard
- Le programmateur SCT fourni ré-éclaire l'ECM avec un étalonnage Vortech personnalisé et sûr pour le carburant 91-Octane.
- La mise à niveau du système d'alimentation en carburant comprend des cales d'espacement et des injecteurs de carburant de remplacement à haut débit

L'ensemble d'entrée d'air comprend:
- Conduits rotomoulés à haut débit. Correspond à la boîte à air OEM et à certains ensembles MAF / admission "CAI" du marché secondaire
- Filtre de panneau K&N de remplacement OEM
- Manchons en silicone et réducteurs
- pinces en acier inoxydable
- Dispositions concernant le PCV et le tuyau de reniflard
- Tuyaux et flexibles de liquide de refroidissement de moteur de rechange
- Ensemble de remplacement du réservoir de liquide de refroidissement du moteur
- Le système de montage du compresseur à double plateau inclut les roues libres, la courroie de transmission et tout le matériel. La monture comporte un emplacement de pignon fou à plusieurs positions pour une large gamme d’ajustements de courroie et de poulie

Les composants de décharge comprennent:
- Refroidisseur d'air / débit d'air à haut débit. 24 "x 13" x 3.5 "noyau plus froid.
- Tubes de charge en aluminium 3 "et 3.5" courbés pour un débit élevé et un poids minimal
- pinces en acier inoxydable
- Manches en silicone
- Boîtier 98mm MAF configuré pour une utilisation en "soufflage". Redresseur d'air intégré en amont du boîtier du MAF.
- Vanne de dérivation Vortech Maxflow Race avec filtre

Installation
Le temps d'installation est évalué à 6-9 heures.

50-State Smog Legal sous CARB EO # D-213-36 (Non UE applicable mais une note de qualité)

Consultés récemment