Steeda

Steeda S550 Mustang Billet Supports Amortisseur Arrière

€224,17 exc taxe

Une fois que les chocs du marché secondaire ont commencé à se produire pour la S550 Mustang, des gens de partout au pays ont eu des problèmes pour briser le support de suspension arrière de l'usine. Qu'il s'agisse de drag ou de courses sur route avec des chocs très rigides, les clients rencontraient toutes sortes de problèmes. Steeda intervint pour fabriquer ces superbes montures solides comme le roc.

À titre indicatif, les coûts de livraison dans l'UE varient en fonction du service demandé et du poids / dimensions. Le tarif final dépend de la zone UE dans laquelle vous vous trouvez pour les services DPD. Vous trouverez ci-dessous quelques exemples de guide.

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C'est à ce moment que l'équipe de Steeda s'est réunie pour trouver une solution. Fabriqués à partir d’aluminium 6061, ces supports sont conçus pour remplacer les unités d’usine en fonte faible. Contrairement aux supports d’usine dotés d’une bague en caoutchouc qui se lie et se détériorera avec le temps sur les voitures abaissées ou avec des réglages de choc agressifs, ces unités sont équipées d’un roulement sphérique en téflon spécial Steeda en acier inoxydable pour des performances et un contrôle optimaux. Steeda est également allé plus loin en fabriquant plusieurs kits, un pour l’usine et le Ford Racing les chocs de diamètre 10mm (555-8151) et un pour les chocs de rechange comme notre Pro-Action de diamètre 12mm (555-8152). Si vous utilisez des chocs de stock maintenant mais que vous pourriez passer à Pro-Actions à l'avenir, pas de problème, aucun perçage n'est requis, comme pour les montages OEM, ces montages peuvent être mis à niveau avec un simple espaceur et changement d'écrou (555-8153). Le kit 8160 fournit les amortisseurs à taux fixe et les amortisseurs KONI professionnels Pro-Action NON-RÉGLABLES de Steeda, tandis que le kit 8161 est conçu pour KW Coilovers, ainsi que pour les kits Roush, Bilstein et Vogtland.

Les supports d'amortisseur Billet Steeda sont une excellente mise à niveau pour les coureurs amateurs et les coureurs sur route, ou si vous courez des chocs agressifs sur votre voiture, ils aideront grandement au contrôle avec une durabilité sans compromis.

Avantages du produit
  • Meilleur contrôle des chocs arrière
  • Plus fort que le stock
  • Meilleur (1 / 4 ") dégagement intérieur des pneus pour les applications "gros pneus".
  • Installation boulonnée
  • Un must pour les coureurs sur route / utilisation de drag / air ride cars
  • Aucun impact de NVH juste un meilleur tour.
  • Normalement en stock

REMARQUE: ne convient pas aux voitures équipées de Magneride

Numéro de pièce / Application / Taille du filetage

555-8151 - TOUTES LES OPTIONS 10 mm

Tous les chocs de stock, Viking, Ford Racing et colporteurs / 10mm-1.5

555-8152 - TOUTES LES OPTIONS 12 mm

Pro Action réglable et Koni / 12mm-1.25 ajustable

555-8153 (kit d'entretoise)

Aller de stock ou Ford Racing chez Steeda Adjustable Pro Action ou Koni / 12mm-1.25 ajustable

555-8160 - ARRÊTÉ

Action non réglable et non réglable Koni & KW v3 Adjustables / 10mm-1.0

555-8161 - ARRÊTÉ

Pour le kit "Coil over". Vogtland / Bilstein / Roush / Survêtement / manche BC Racing, sans filetage

555-8162 - ARRÊTÉ

AirRide / 10mm-1.25 personnalisé

Remarque: tous les amortisseurs arrière S550 OEM, quel que soit leur emballage, sont en 10mm (555-8151), y compris le marché secondaire. Ford Racing & Steeda Unités de performance non ajustables. Les chocs du marché secondaire tels que Steeda ProAction Adjustables, Koni et Bilstein peuvent être des unités 12mm (555-8152). Des kits de mise à niveau sont disponibles si vous modifiez les chocs ultérieurement de 10mm-12mm (555-8153).

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