Pro Alloy

Pro Alloy Focus ST Kit de tuyaux Boost en alliage 2.0 Ecoboost

525€ exc taxe

Il s’agit d’une mise à niveau ultérieure de l’intercooler pour le cylindre 4 2.0 Ecoboost ST, qui souffre énormément de la chaleur et des températures d’admission élevées. Plus de temps = perte de puissance. Simple!

À titre indicatif, les coûts de livraison dans l'UE varient en fonction du service demandé et du poids / dimensions. Le tarif final dépend de la zone UE dans laquelle vous vous trouvez pour les services DPD. Vous trouverez ci-dessous quelques exemples de guide. 

Certains pays peuvent être desservis par d'autres fournisseurs si nécessaire.

LIVRAISON GRATUITE est disponible pour les commandes supérieures à un certain montant (selon le pays). Certains produits ne sont pas éligibles aux offres de livraison gratuite en raison du poids / de la taille de l'article. 

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1. Expédition UE standard: Courrier DPD avec suivi - 2-3 jours (pour les principaux pays de l'UE)

DPD Zone 1: 14.99 € + tva 0-5KG - 19.99 € 5-30 KG

2. Petits objets (via Royal Mail) - à partir de 2 jours - 2 semaines selon le lieu.

Couvre tous les pays européens: 14.99 € + tva 0-2KG:

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Remarque  Nous pouvons expédier dans le monde entier. S'il vous plaît veuillez nous contacter si une assistance sous forme de solution d'expédition personnalisée peut être requise.

Nous nous réservons le droit de modifier les frais et les services au besoin.

Pourquoi ajouter un refroidisseur intermédiaire haute performance et laisser les tuyaux restrictifs standard?

L'équipe de Pro Alloy kit de tuyaux durs pour Focus ST 2.0 Ecoboost est un must absolu pour les voitures de grande puissance. Il élimine toutes les restrictions créées par le tube de tuyau de suralimentation standard tout en offrant une résistance et une fiabilité accrues aux applications de suralimentation plus élevées.

Nous fournissons le kit complet, en remplacement du tuyau de liaison en acier restrictif 50mm du turbo au refroidisseur intermédiaire par un tuyau en alliage léger de pleine longueur avec un alésage de 63mm.

Le tuyau entre le refroidisseur intermédiaire et le corps d'étranglement est également remplacé par un tuyau à écoulement libre, ce qui élimine la restriction de la configuration de l'oem.
  • Le kit standard sera compatible avec le refroidisseur intermédiaire Ford standard.
  • Le kit peut également être utilisé avec d'autres refroidisseurs de rechange si les sorties du refroidisseur intermédiaire sont en position standard.
  • Tuyaux en silicone disponibles en noir ou en bleu en standard.
  • Tuyaux en alliage disponibles en finition argent satiné ou noir satiné à revêtement en poudre.
  • Un patron d'injection d'eau peut être ajouté si nécessaire. Normalement, il s’agit de 1 / 8MPT mais veuillez spécifier dans la section commentaires.

Veuillez choisir parmi les options pour choisir la version requise;

Ajustement: Focus ST MK3 250 - Toutes les versions avec lifting

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