Pro Alliage

Kit de tuyaux de renforcement en alliage Ecoboost Pro 2.0 Pro Focus ST (ST3)

€374,17 exc taxe

Il s’agit d’une mise à niveau ultérieure de l’intercooler pour le cylindre 4 2.0 Ecoboost ST, qui souffre énormément de la chaleur et des températures d’admission élevées. Plus de temps = perte de puissance. Simple!

À titre indicatif, les coûts de livraison dans l'UE varient en fonction du service demandé et du poids / dimensions. Le tarif final dépend de la zone UE dans laquelle vous vous trouvez pour les services DPD. Vous trouverez ci-dessous quelques exemples de guide.

Certains pays peuvent être desservis par d'autres fournisseurs si nécessaire.

LIVRAISON GRATUITE est disponible pour des commandes dépassant un certain montant (en fonction du pays)

Nous visons à expédier le jour même si commandé avant midi.

1. Expédition UE standard: Courrier DPD avec suivi - 2-3 jours (pour les principaux pays de l'UE)

Zone DPD 1: € 14.99 + tva 0-5KG - € 19.99 5-30 KG

2. Petits objets (via Royal Mail) - à partir de 2 jours - 2 semaines selon le lieu.

Couvre tous les pays européens: € 14.99 + tva 0-2KG:

Vous recevrez une notification d'expédition avec les détails de suivi une fois la commande traitée.

REMARQUE nous pouvons expédier dans le monde entier. S'il vous plaît communiquer avec nous. si une assistance sous forme de solution d'expédition personnalisée peut être requise.

Nous nous réservons le droit de modifier les frais et les services au besoin.

Pourquoi ajouter un refroidisseur intermédiaire haute performance et laisser les tuyaux restrictifs standard?

Le kit de tubes durs Pro Alloy pour la Focus ST 2.0 Ecoboost est un must absolu pour les voitures à haute puissance. Il élimine toutes les restrictions créées par le conduit de tube de suralimentation standard tout en offrant résistance et fiabilité supplémentaires aux applications à plus haut niveau de suralimentation

Nous fournissons le kit complet, en remplacement du tuyau de liaison en acier restrictif 50mm du turbo au refroidisseur intermédiaire par un tuyau en alliage léger de pleine longueur avec un alésage de 63mm.

Le tuyau entre le refroidisseur intermédiaire et le corps d'étranglement est également remplacé par un tuyau à écoulement libre, ce qui élimine la restriction de la configuration de l'oem.
  • Le kit standard sera compatible avec le refroidisseur intermédiaire Ford standard.
  • Le kit peut également être utilisé avec d'autres refroidisseurs de rechange si les sorties du refroidisseur intermédiaire sont en position standard.
  • Tuyaux en silicone disponibles en noir ou en bleu en standard.
  • Tuyaux en alliage disponibles en finition argent satiné ou noir satiné à revêtement en poudre.
  • Un patron d'injection d'eau peut être ajouté si nécessaire. Normalement, il s’agit de 1 / 8MPT mais veuillez spécifier dans la section commentaires.

Veuillez choisir parmi les options pour choisir la version requise;

Equipement: Focus ST MK3 250 - Toutes les versions avec ravalement de façade

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