CP-E

cp-e QKspl Tuyau De Refroidissement Pour Ford Mustang EcoBoost (Off Road & Catted)

€707,50 exc taxe

Pour obtenir un maximum de gains avec les formidables moteurs EcoBoost à charge turbo de Ford, vous avez besoin d'un échappement pour permettre aux gaz de circuler, de réduire la contre-pression et de faciliter l'enroulement de votre turbo! CP-E fournit tout cela et bien plus encore avec son système d'échappement EcoBoost S550 Mustang, avec le choix d'un système de conduite hors route et d'un système fermé

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Pour obtenir un maximum de gains avec les formidables moteurs EcoBoost à charge turbo de Ford, vous avez besoin d'un échappement pour permettre aux gaz de circuler, de réduire la contre-pression et de faciliter l'enroulement de votre turbo! CP-E fournit tout cela et bien plus encore avec son système d'échappement EcoBoost S550 Mustang, avec le choix d'un système de décaturation pour usage hors route et d'un système pour voitures citadines.

Correspondant au turbo standard, le tuyau de descente cp-e comprend une bride turbo découpée au laser, conçue pour s'intégrer parfaitement à la bride turbo standard Mustang. Le tuyau de descente est fabriqué à partir d’acier inoxydable 304 «recuit brillant» de première qualité, fabriqué aux États-Unis. Son mandrin est courbé dans l’ensemble pour un échappement moins turbulent.

Mustang EcoBoost Downpipe Caractéristiques

  • Bride turbo coupée au laser
  • Bouchon O2 supplémentaire pour l'ajout d'un capteur à large bande
  • Support en acier inoxydable découpé au laser
  • Disponible avec chat ou décattu pour une utilisation hors route.
  • Mate to stock exhaust ou 3.00 ”(adaptateur inclus!)
  • Joint flexible en acier inoxydable à la pointe de l'industrie
  • Chat métallique haut débit en nid d'abeille (facultatif)
  • Acier inoxydable 3.00 coudé «Full 304»
  • Titan fini à la force du matériau, et donne une finition propre et uniforme
  • Simulateur Smart O2 inclus avec un tuyau de descente hors route
  • Joint inclus
  • Version "Big Turbo" disponible
  • Made in the USA

Notre variante "BIG TURBO" offre un support boulonné pour le kit Ford Mustang EcoBoost Turbo (swaps turbo Precision ou Borg Warner) - Ce tuyau de descente nécessite le gros kit turbo CP-E.

Nous avons inclus trois bouchons O2 pour accueillir les deux capteurs O2 de série et pour permettre l'ajout facile d'un capteur à large bande. Cp-e propose un convertisseur catalytique à fort débit en option, doté d'un catalyseur monolithique en nid d'abeille métallique conçu pour un écoulement et une surface maximum. Pour ceux qui choisissent de ne pas utiliser le chat à fort débit, le tuyau de descente hors route inclura un simulateur cp-e ™ Smart O2 pour aider à éliminer le voyant de moteur de contrôle indésirable.

Cp-e ™ a également conçu ce tuyau de descente pour permettre l’utilisation du support de tuyau de descente en soudant un support en acier inoxydable découpé au laser sur chaque tuyau de descente. Ce support permet de monter le tuyau de descente de manière sécurisée et fournit le soutien supplémentaire nécessaire à sa longévité. cp-e ™ a franchi une étape supplémentaire en fournissant un joint personnalisé découpé au laser avec le tuyau de descente pour le coupler au turbo de série, sans aucune fuite.

Sur le côté sortie du tuyau de descente, nous avons créé un joint coulissant qui permet à l'installateur de le raccorder à l'échappement d'origine ou à un échappement 3.00 complet. Cet adaptateur permet au client d’acheter un véritable tuyau de descente «3.00» complet au lieu d’être limité à un tuyau de descente qui doit s’encocher contre la bride. Cela permet une transition en douceur vers la taille de l'échappement et offre la possibilité de «procéder à une mise à niveau ultérieure». Vous pouvez maintenant avoir un tuyau de descente 3.00 complet sans sacrifier l’échappement que vous avez.

Enfin, le tuyau de descente catted Mustang EcoBoost présente la toute nouvelle finition de cp-e ™. Cette finition satinée donne non seulement une finition propre uniforme, mais renforce également l'acier inoxydable et les soudures pour une fiabilité accrue. Fabriqué aux États-Unis et couvert par une garantie à vie, toutes vos bases sont couvertes.


Bien que cela ne déclenche peut-être pas le voyant Check Engine, nous ne pouvons pas garantir que tous les codes seront à l'état «prêt».

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