CP-E "HotCharge" Focus RS Tuyau dur de refroidisseur intermédiaire côté chaud
Dans le but de remplacer le tuyau d'origine, cp-e a non seulement réussi à concevoir une solution de mise à niveau avec un tuyau en aluminium, mais a également conçu une solution avec un tuyau de 2.50" de diamètre ! En poussant l'espace au maximum, cp-e a voulu apporter à la communauté le dernier tuyau latéral chaud dont ils auront besoin à travers toutes leurs modifications. Prenez votre Ford Focus Configuration du refroidisseur intermédiaire mk3 RS au maximum avec CP-E
Lorsque vous commencez à mettre à niveau votre Focus RS la température de l'air de suralimentation devient rapidement un problème. Il est clair que la conception d'usine du Focus RS Hot Charge Pipe a été réalisé pour réduire les coûts. Finalement, nous avons mis au point un modèle beaucoup plus vaste Focus RS Tuyau de charge chaude qui s'adapte parfaitement. De plus, cela aide à modérer les températures de charge.
Caractéristiques :
- Grande conception avec un débit maximum
- Ajustement facile
- Livré avec tout le matériel requis
- Parfait avec les refroidisseurs intermédiaires OEM ou CP-E Delta Core
Focus Tuyau de charge chaude RS
Ce tuyau en aluminium cintré au mandrin vous fournit le volume et la libre circulation dont vous avez besoin à travers tous vos objectifs de modification et vous permet d'atteindre ces objectifs dans le chemin que VOUS décidez. Étant conçu en CAD, mandrin CNC plié et ayant des supports en aluminium découpés au laser, vous pouvez être sûr que vous achetez un tuyau qui s'adapte non seulement, mais qui convient aussi bien que le stock.
cp-e a conçu le tuyau pour fournir le meilleur débit possible tout en ayant une flexibilité intégrée pour se déplacer avec le moteur. Pour couronner le tout, cp-e fournit également les tuyaux en silicone à 4 épaisseurs et les colliers de serrage en T nécessaires pour fixer le tout au refroidisseur intermédiaire d'origine ou au cp-e. Refroidisseur intermédiaire à montage frontal Delta Core !
Un simple remplacement de tuyau latéral chaud ne suffit pas? Découvrez le kit de mise à niveau BOV, ainsi que notre kit de mise à niveau du côté froid!
REMARQUE
En raison du mouvement du support moteur d'origine, il est recommandé Support moteur arrière xFlex Stage 2 est utilisé lors de l’installation des tuyaux de charge CP-E.
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