CP-E

cp-e Focus ST / Support moteur arrière RS - Stage 1

€149,17 exc taxe

CP-E Focus ST Le support de moteur arrière est unique par rapport aux autres supports à la fois dans la forme et la fonction. Utilisation d'une construction EPDM unique. Caractéristiques • Construction CNC à billettes • Bague EPDM • Entretoises de bague en aluminium • Stabiliser le mouvement de rotation du moteur • Options de duromètre 65A ou 75A • Contrôle du gain. Arrêtez Wheel hop

À titre indicatif, les coûts de livraison dans l'UE varient en fonction du service demandé et du poids / dimensions. Le tarif final dépend de la zone UE dans laquelle vous vous trouvez pour les services DPD. Vous trouverez ci-dessous quelques exemples de guide.

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Zone DPD 1: € 14.99 + tva 0-5KG - € 19.99 5-30 KG

2. Petits objets (via Royal Mail) - à partir de 2 jours - 2 semaines selon le lieu.

Couvre tous les pays européens: € 14.99 + tva 0-2KG:

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REMARQUE nous pouvons expédier dans le monde entier. S'il vous plaît contactez-nous si une assistance sous forme de solution d'expédition personnalisée peut être requise.

Nous nous réservons le droit de modifier les frais et les services au besoin.

Le cp-e Focus ST / Le support de moteur arrière RS est unique par rapport aux supports de nos concurrents, à la fois en forme et en fonction. Nous avons incorporé une méthode unique de maintien du support dans le véhicule.

Focus ST / Caractéristiques du support moteur arrière RS

• Construction CNC billette
• Douille EPDM
• Entretoises de bague en aluminium à tours CNC
• Stabiliser le mouvement de rotation du moteur
• Options de duromètre 65A ou 75A
• Tout le matériel nécessaire inclus

Au lieu de placer toute la force sur l'axe central de la bague, la charge est répartie sur toute la bague avec les entretoises en aluminium à tours CNC. Cette répartition de la charge augmente la rigidité effective de la bague sous les charges du moteur, ce qui permet à une bague de duromètre inférieure de fournir plus de rigidité.

cp-e ™ va encore plus loin en utilisant l'EPDM, une sorte de bague en caoutchouc. L'uréthane commence à défaillir à des températures aussi basses que 200 ° F et généralement les bagues ont besoin d'un duromètre plus élevé pour rester ensemble. Le support de moteur arrière Focus est un exemple parfait de quand ne pas utiliser d'uréthane. L'emplacement du support permet de transférer une grande quantité de chaleur vers la bague. L'EPDM résiste à cette chaleur et ne commence pas à se décomposer et à échouer. L'EPDM a une densité plus élevée que l'uréthane, de sorte que la bague peut avoir un indice de dureté inférieur tout en conservant une fiabilité et un support élevés. Pourquoi est-ce bien? Des valeurs de duromètre plus élevées transfèrent les vibrations à travers le véhicule et dans la cabine, augmentant la valeur NVH (bruit, vibration et dureté).


Douille EDPM

Contrairement à presque tous les autres fabricants de supports de moteur, nous utilisons l'EPDM pour nos bagues. Cela offre une résistance aux vibrations beaucoup plus par rapport au polyuréthane. Ce matériau est également extrêmement élastique et est capable de s'étirer et même de développer de petites fissures sans affecter son intégrité structurelle. L'EPDM est beaucoup plus cher à produire, mais c'est un matériau de bague de loin supérieur.



Insert central pressé

Nous pressons physiquement notre support dans nos bagues EPDM. Cela permet au matériau de la bague et au métal d'avoir une connexion parfaite sans aucun espace. Notre construction permet à l'EDPM d'absorber les vibrations et permet aux inserts métalliques de se déplacer en douceur avec l'EDPM.

Ajustement:

Ford Focus mk3 3 ST et RS

Mazda - Mazda 3 MPS

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