Piotr's Track Weapon 2018 Mustang GT

Steeda Le client polonais, Piotr Banas, a une mission qui lui est TRÈS proche. Steedale cœur de. C'est pour montrer que pour les Mustangs, Speed Matters!

C'est une mission qui a commencé dès qu'il a acheté sa GT 2018 avec la transmission manuelle à 82 vitesses MT6. Et pas seulement c'est une mission qu'il a partagée avec d'autres amis propriétaires de Mustang en Pologne et dans les pays voisins. Pour se montrer et montrer aux autres ce que leurs Mustangs peuvent faire sur la piste, ils se sont mis à les modifier et à se diriger vers la piste. Et pas qu'un ! Ils se sont impliqués dans Vrace - la série de contre-la-montre amateur d'Europe centrale pour American Muscle Cars. Site Internet: https://www.vrace.pl 

Photo ci-dessous : Piotr (deuxième à gauche) et l'équipage de Mustang au Silesia Ring lors d'un événement VRACE....Bien sûr, nous à Steeda sachez que la Mustang est conçue comme une plateforme qui vous permettra de faire ce que VOUS voulez qu'elle fasse. Vous voulez une voiture de spectacle ? Elle peut le faire. Vous voulez une voiture de dragster ? Elle peut le faire ! Vous voulez une voiture de piste super performante ? Elle peut certainement le faire !

Piotr a entrepris ses modifications avec une réelle attention pour la piste. La première étape a été la suspension et cela signifiait bien sûr Steeda et quelques mods Ford Performance aussi.

Il s'est préparé à un programme complet Steeda configuration comprenant les pièces suivantes :

Suspension:

Steeda Ressorts Magneride à double taux « Ultimate Handling » - 555-8243
Steeda Barres stabilisatrices réglables avant et arrière : 555-1017
Steeda S550 Embouts de barre anti-roulis réglables Mustang 555-1042
Steeda Supports de sous-châssis IRS 555-5754
Steeda Orthèse Extreme G-Trac 555-5533
Steeda Liens verticaux (polybush pour utilisation sur piste) 555-4129
Steeda Système de support de bague IRS 555-4437
Steeda S550 Bras de suspension avant Mustang avec roulements (kit de liaisons latérales et de tension), 555-4909
Steeda S550 Kit Bumpsteer Mustang, 555-8133

Photo : Piotr et Misha Charoudin sur les vibreurs du Nurburgring !Comme la voiture de Piotr était livrée avec Magneride, il a d'abord choisi de rouler avec des ressorts d'origine, puis a essayé les ressorts Ford Performance, mais cela a changé la donne lorsqu'il est passé à nos doubles vitesses de maniement ultimes !

« J'essayais de battre mon record personnel sur ma piste locale pendant toute une saison, à la fois avec les ressorts d'origine et les ressorts Ford Performance. Dès que je suis passé aux Steeda Double taux J'ai battu mon PBT dès la première séance !

Piotr a continué à perfectionner sa voiture mod par mod afin qu'il puisse sentir le changement apporté par chaque système :

"Ma dernière série de mises à jour était le kit de liens latéraux et de tension, le kit Bumpsteer et les liens d'extrémité d'arceau de sécurité réglables - j'ai tout de suite remarqué une grande augmentation de la stabilité en cas de freinage important sur la piste.
Les barres stabilisatrices et les renforts donnaient à la voiture une sensation de rigidité et d'agilité. L'ensemble transforme vraiment la voiture et ce sentiment a été validé par Misha Charoudin après son essai routier au Nurburgring".

C'est vrai, Piotr et une partie de l'équipe de piste de Mustang se sont dirigés vers l'enfer vert et ont également rencontré la légende du Nurburgring, Misha Charoudin, qui a pris le parti de Piotr pour un tour de piste épique. Et il a adoré ça !

Photo : Piotr et son équipe sur le ring ! Freins, roues et pneus

Bien sûr, si vous courez sur piste, l'arrêt devrait être un élément clé de l'ensemble, alors Piotr a amélioré son poney avec des disques à fentes avant DBA T3 5000 en 2 pièces et les disques arrière à fentes en une seule pièce T3 4000. Il s'agit d'une configuration excellente et abordable qui, en utilisant 2 pièces à l'avant, offre une belle économie de poids et des caractéristiques de gestion de la chaleur améliorées, essentielles lorsque vous parcourez la piste pendant plusieurs tours ou faites d'énormes tours comme le Nurburgring de 20 km et plus ! Il a assorti les disques avec des plaquettes de performance améliorées, mélangeant des plaquettes EBC RP1 à l'avant et des plaquettes Stoptech à l'arrière.

Pour les roues et les pneus, il n'a pas cherché plus loin que Steeda partenaire Michelin et leur pneu de piste de performance ultime, le Pilot Sport Cup 2 qu'il a enroulé autour de roues US Performance Pack 2 19" avec 295/35/19 à l'avant et 325/35/19 épais à l'arrière !

Pour faciliter la vérification des éléments, le changement des roues, l'entretien et la capacité générale à intervenir sous la voiture, Piotr a installé un ensemble de très populaires Steeda Rails de levage (555-5212) 

Le reste de la voiture a été peaufiné là où Piotr en avait besoin.

Entraînement:

Les principales modifications apportées à la transmission ont permis d'améliorer les performances via une prise d'air froid JLT, un corps de papillon Ford Performance et un échappement Flowmaster et des catalyseurs de sport, associés à un réglage du magasin de performances polonais HD-Customs qui a poussé la GT à un peu plus de 500 ch. Les changements de vitesse sont gérés via un levier de vitesses Barton et Piotr utilise un module "Autoblipper" pour aider à la correspondance des régimes et la puissance passe par un embrayage McLeod RXT. Les modifications de refroidissement incluent un radiateur Mishimoto et un kit de pompe à eau performant. Et bien sûr, le contrôle précis dont vous avez besoin lorsque vous conduisez fort est garanti via notre très populaire Steeda Ressort de pédale d'embrayage (555-7022) est peut-être le mod le moins cher et le plus efficace que quiconque puisse faire sur sa Mustang !

Visuellement, il n'y a pas beaucoup de changement à part les roues PP2 et bien sûr à l'arrière le "Big Wang" de APR Des performances, quelques points de contraste bleus appliqués avec goût sur les flancs, le capot et les rétroviseurs extérieurs et un joli jeu d'autocollants de bonne humeur qui, comme nous le savons, ajoutent beaucoup de puissance. Surtout le Steeda un! 8)Nous ne pensons certainement pas que ce soit une fausse voiture de piste ! Piotr travaille, fixe des horaires et passe un bon moment à le faire !

Comme le dit Piotr :

"Cette année, nous avons couru en Pologne, en Allemagne, en Tchéquie et en Slovaquie. L'année prochaine, nous prévoyons d'ajouter un autre pays au mélange. Presque tout le monde a des Steeda composants électriques ."

Maintenant, c'est ce que nous aimons entendre ! Speed Matters!

Vous pouvez suivre Piotr sur instagram ici : https://www.instagram.com/trioxin428
or regarder sa chaîne Youtube ici: https://www.youtube.com/user/trioxin428

Pensez à VOTRE Steeda Ford Fast équipé mérite une certaine reconnaissance et une place de voiture vedette qui lui est propre ? Eh bien CONTACTEZ-NOUS et si nous sommes d’accord, nous pouvons y arriver!