Piotr's Track Weapon 2018 Mustang GT

Client Steeda de Pologne, Piotr Banas a une mission et c'est une mission qui tient TRÈS à cœur à Steeda. C'est pour montrer que pour les Mustangs, Speed Matters!

C'est une mission qui a commencé dès qu'il a acheté sa GT 2018 avec la transmission manuelle à 82 vitesses MT6. Et pas seulement c'est une mission qu'il a partagée avec d'autres amis propriétaires de Mustang en Pologne et dans les pays voisins. Pour se montrer et montrer aux autres ce que leurs Mustangs peuvent faire sur la piste, ils se sont mis à les modifier et à se diriger vers la piste. Et pas qu'un ! Ils se sont impliqués dans Vrace - la série de contre-la-montre amateur d'Europe centrale pour American Muscle Cars. Site Internet: https://www.vrace.pl 

Photo ci-dessous : Piotr (deuxième à gauche) et l'équipage de Mustang au Silesia Ring lors d'un événement VRACE....Bien sûr, chez Steeda, nous savons que la Mustang est conçue comme une plate-forme à transformer en ce que VOUS voulez qu'elle fasse. Vous voulez un poney de concours ? ça peut le faire. Vous voulez une voiture drag? Ça peut le faire ! Vous voulez une voiture de piste super performante ? Il peut certainement le faire !

Piotr a commencé ses modifications avec une vraie piste focus. La première étape était la suspension et cela signifiait bien sûr également Steeda et certains mods Ford Performance.

Il a lui-même travaillé jusqu'à une configuration Steeda complète comprenant les parties suivantes :

Suspension:

Ressorts Magneride Steeda Dual Rate "Ultimate Handling" -555-8243
Barres stabilisatrices réglables Steeda avant et arrière : 555-1017
Steeda S550 Mustang Liens d'extrémité d'arceau de sécurité réglables 555-1042
Bretelles de sous-châssis Steeda IRS 555-5754
Attelle Steeda Extreme G-Trac 555-5533
Liens verticaux Steeda (polybush pour utilisation sur piste) 555-4129
Système de support de douille Steeda IRS 555-4437
Bras de commande avant Steeda S550 Mustang avec roulements (kit de liaisons latérales et de tension), 555-4909
Kit Steeda S550 Mustang Bumpsteer, 555-8133

Photo : Piotr et Misha Charoudin sur les vibreurs du Nurburgring !Comme la voiture de Piotr était livrée avec Magneride, il a d'abord choisi de rouler avec des ressorts d'origine, puis a essayé les ressorts Ford Performance, mais cela a changé la donne lorsqu'il est passé à nos doubles vitesses de maniement ultimes !

"J'essayais de battre mon record personnel sur ma piste locale pendant toute une saison sur le stock ainsi que sur les ressorts Ford Performance. Dès que je suis passé au Steeda Dual-rate, j'ai battu mon PBT lors de la première session!"

Piotr a continué à perfectionner sa voiture mod par mod afin qu'il puisse sentir le changement apporté par chaque système :

"Ma dernière série de mises à jour était le kit de liens latéraux et de tension, le kit Bumpsteer et les liens d'extrémité d'arceau de sécurité réglables - j'ai tout de suite remarqué une grande augmentation de la stabilité en cas de freinage important sur la piste.
Les barres stabilisatrices et les renforts donnaient à la voiture une sensation de rigidité et d'agilité. L'ensemble transforme vraiment la voiture et ce sentiment a été validé par Misha Charoudin après son essai routier au Nurburgring".

C'est vrai, Piotr et une partie de l'équipe de piste de Mustang se sont dirigés vers l'enfer vert et ont également rencontré la légende du Nurburgring, Misha Charoudin, qui a pris le parti de Piotr pour un tour de piste épique. Et il a adoré ça !

Photo : Piotr et son équipe sur le ring ! Freins, roues et pneus

Bien sûr, si vous courez sur piste, l'arrêt devrait être un élément clé de l'ensemble, alors Piotr a amélioré son poney avec des disques à fentes avant DBA T3 5000 en 2 pièces et les disques arrière à fentes en une seule pièce T3 4000. Il s'agit d'une configuration excellente et abordable qui, en utilisant 2 pièces à l'avant, offre une belle économie de poids et des caractéristiques de gestion de la chaleur améliorées, essentielles lorsque vous parcourez la piste pendant plusieurs tours ou faites d'énormes tours comme le Nurburgring de 20 km et plus ! Il a assorti les disques avec des plaquettes de performance améliorées, mélangeant des plaquettes EBC RP1 à l'avant et des plaquettes Stoptech à l'arrière.

Pour les roues et les pneus, il n'a pas cherché plus loin que le partenaire Steeda Michelin et leur pneu de piste de performance ultime, le Pilot Sport Cup 2 qu'il a enroulé autour de roues US Performance Pack 2 19" avec 295/35/19 à l'avant et gros 325/35/19. à l'arrière !

Pour faciliter la vérification des choses, l'échange des roues, l'entretien et la capacité générale de s'impliquer sous la voiture, Piotr a installé un ensemble de rails de levage Steeda toujours populaires (555-5212) 

Le reste de la voiture a été peaufiné là où Piotr en avait besoin.

Entraînement:

Les principaux mods de transmission étaient des performances améliorées via une prise d'air froid JLT, un corps d'accélérateur Ford Performance et un échappement Flowmaster et des chats de sport, associés à un tune du magasin de performance polonais HD-Customs qui a poussé la GT à un peu plus de 500 ch. Les changements de vitesse sont gérés via un levier de vitesses Barton et Piotr utilise un module "Autoblipper" pour aider à la correspondance des régimes et la puissance passe par un embrayage McLeod RXT. Les mods de refroidissement incluent un radiateur Mishimoto et un kit de pompe à eau performant. Et bien sûr, le contrôle étroit dont vous avez besoin lorsque vous conduisez fort est garanti par notre très populaire ressort de pédale d'embrayage Steeda (555-7022), peut-être le mod le moins cher et le plus efficace que l'on puisse faire pour sa Mustang !

Visuellement, il n'y a pas beaucoup de changement à part les roues PP2 et bien sûr à l'arrière le "Big Wang" de APR Performance, quelques points de contraste bleus appliqués avec goût sur les côtés, le capot et les rétroviseurs et un joli jeu d'autocollants de bonne humeur qui, comme nous le savons, ajoutent beaucoup de puissance. Surtout celui de Steeda ! 8)Nous ne pensons certainement pas que ce soit une fausse voiture de piste ! Piotr travaille, fixe des horaires et passe un bon moment à le faire !

Comme le dit Piotr :

"Cette année, nous avons couru en Pologne, en Allemagne, en Tchéquie et en Slovaquie. L'année prochaine, nous prévoyons d'ajouter un autre pays au mélange. Presque tout le monde a des composants Steeda."

Maintenant, c'est ce que nous aimons entendre ! Speed Matters!

Vous pouvez suivre Piotr sur instagram ici : https://www.instagram.com/trioxin428
or regarder sa chaîne Youtube ici: https://www.youtube.com/user/trioxin428

Vous pensez que votre véhicule équipé de Steeda Fast Fast mérite une certaine reconnaissance et une place dans une voiture particulière? bien CONTACTEZ-NOUS et si nous sommes d’accord, nous pouvons y arriver!