CP-E "MethCharge" Ford Focus ST Tuyau dur de refroidisseur intermédiaire côté froid

Dans le but de remplacer le tuyau d'origine, cp-e a non seulement réussi à concevoir une solution de mise à niveau avec un tuyau en aluminium, mais a également conçu une solution avec un tuyau de 2.75" de diamètre ! En poussant l'espace au maximum, cp-e a voulu apporter à la communauté le dernier tuyau côté froid dont ils auront besoin à travers toutes leurs modifications. Prenez votre Ford Focus Configuration du refroidisseur intermédiaire mk3 ST au maximum avec CP-E

Lorsque vous commencez à mettre à niveau votre Focus ST, la température de l'air de suralimentation devient rapidement un problème. Il est clair que la conception d'usine du Focus ST Cold Charge Pipe a été réalisé pour réduire les coûts. CP-E a réévalué cette conception et a proposé quelque chose de plus grand, avec un meilleur débit ET avec l'avantage supplémentaire d'ajouter un bouchon de méthamphétamine NPT de 1/8" pour ajouter une injection de méthanol rapidement et facilement ! Port de méthanol inclus à l'emplacement idéal, 6" du corps de papillon.

Caractéristiques :

• Grande conception avec un débit maximum
• Ajustement facile
• Disponible dans un choix de couleurs – Noir satiné ou Rouge course (Tangerine scream abandonné)
• Livré avec tout le matériel requis
• Parfait avec les refroidisseurs intermédiaires OEM ou CP-E Delta Core
• Bouchon de méthamphétamine NPT 1/8" pour ajouter rapidement une injection de méthanol lorsque vous le souhaitez

Focus ST Tuyau de charge froide
Ce tuyau en aluminium courbé par mandrin vous fournit le volume et le flux libre dont vous avez besoin pour tous vos objectifs de modification et vous permet d'atteindre ces objectifs dans le chemin que VOUS décidez. Étant conçu en CAO, mandrin CNC plié et ayant des supports en aluminium découpés au laser, vous pouvez être sûr que vous achetez un tuyau qui non seulement s'adapte, mais s'adapte aussi bien que le stock.

cp-e a conçu le tuyau pour fournir le meilleur débit possible tout en ayant une flexibilité intégrée pour se déplacer avec le moteur. Pour couronner le tout, cp-e fournit également les tuyaux en silicone à 4 épaisseurs et les colliers de serrage en T nécessaires pour fixer le tout au refroidisseur intermédiaire d'origine ou au refroidisseur intermédiaire à montage frontal cp-e Delta Core !

Un simple remplacement du tuyau côté froid ne suffit pas? Découvrez le kit de mise à niveau BOV, ainsi que notre kit de mise à niveau de tuyaux latéraux chauds!

NOTES

• En raison du mouvement du support moteur d'origine, il est recommandé Support moteur arrière xFlex™ Stage 2 est utilisé lors de l’installation des tuyaux de charge CP-E.
  
• Remarque: Nous ne pouvons garantir le montage avec l'utilisation de tout produit qui déplace l'emplacement de la sortie du refroidisseur intermédiaire ou du corps de papillon.