CP-E "HotCharge" Ford Focus ST Tuyau dur de refroidisseur intermédiaire côté chaud

Dans le but de remplacer le tuyau d'origine, cp-e a non seulement réussi à concevoir une solution de mise à niveau avec un tuyau en aluminium, mais a également conçu une solution avec un tuyau de 2.50" de diamètre ! En poussant l'espace au maximum, cp-e a voulu apporter à la communauté le dernier tuyau latéral chaud dont ils auront besoin à travers toutes leurs modifications. Prenez votre Ford Focus Configuration du refroidisseur intermédiaire mk3 ST au maximum avec CP-E

Lorsque vous commencez à mettre à niveau votre Focus ST, la température de l'air de suralimentation devient rapidement un problème. Il est clair que la conception d'usine du Focus ST Hot Charge Pipe a été réalisé pour réduire les coûts. Nous avons réévalué cette conception. Finalement, nous avons mis au point un modèle beaucoup plus vaste Focus ST Tuyau de charge chaude qui s'adapte parfaitement. De plus, cela aide à modérer les températures de charge.

Caractéristiques :

• Grande conception avec un débit maximum
• Ajustement facile
• Disponible dans un choix de couleurs - Satin Black ou Race Red
• Livré avec tout le matériel requis
• Parfait avec les refroidisseurs intermédiaires OEM ou CP-E Delta Core

Focus ST Tuyau de charge chaude
Ce tuyau en aluminium courbé par mandrin vous fournit le volume et le flux libre dont vous avez besoin pour tous vos objectifs de modification et vous permet d'atteindre ces objectifs dans le chemin que VOUS décidez. Étant conçu en CAO, mandrin CNC plié et ayant des supports en aluminium découpés au laser, vous pouvez être sûr que vous achetez un tuyau qui non seulement s'adapte, mais s'adapte aussi bien que le stock.

cp-e a conçu le tuyau pour fournir le meilleur débit possible tout en ayant une flexibilité intégrée pour se déplacer avec le moteur. Pour couronner le tout, cp-e fournit également les tuyaux en silicone à 4 épaisseurs et les colliers de serrage en T nécessaires pour fixer le tout au refroidisseur intermédiaire d'origine ou au refroidisseur intermédiaire à montage frontal cp-e Delta Core !

Un simple remplacement de tuyau latéral chaud ne suffit pas? Découvrez le kit de mise à niveau BOV, ainsi que notre kit de mise à niveau du côté froid!

REMARQUE
En raison du mouvement du support moteur d'origine, il est recommandé Support moteur arrière xFlex stage 2 est utilisé lors de l’installation des tuyaux de charge CP-E.