cp-e Focus ST / Support moteur arrière RS - Stage 1

Le cp-e Focus ST / Le support de moteur arrière RS est unique par rapport aux supports de nos concurrents, à la fois en forme et en fonction. Nous avons incorporé une méthode unique de maintien du support dans le véhicule.

Focus ST / Caractéristiques du support moteur arrière RS

• Construction CNC billette
• Douille EPDM
• Entretoises de bague en aluminium à tours CNC
• Stabiliser le mouvement de rotation du moteur
• Options de duromètre 65A ou 75A
• Tout le matériel nécessaire inclus

Au lieu de placer toute la force sur l'axe central de la bague, la charge est répartie sur toute la bague avec les entretoises en aluminium à tours CNC. Cette répartition de la charge augmente la rigidité effective de la bague sous les charges du moteur, ce qui permet à une bague de duromètre inférieure de fournir plus de rigidité.

cp-e ™ va encore plus loin en utilisant l'EPDM, une sorte de bague en caoutchouc. L'uréthane commence à se rompre à des températures aussi basses que 200 ° F et généralement les traversées ont besoin d'un duromètre plus élevé pour tenir ensemble. Le support de moteur arrière Focus est un exemple parfait de ne pas utiliser d'uréthane. L'emplacement du support permet à une grande quantité de chaleur d'être transférée à la traversée. L'EPDM résiste à cette chaleur et ne commence pas à se décomposer et à échouer. L'EPDM a une densité plus élevée que l'uréthane, de sorte que la bague peut avoir un duromètre inférieur tout en conservant une fiabilité et un soutien élevés. Pourquoi est-ce bien? Des durées nominales plus élevées transfèrent les vibrations à travers le véhicule et dans la cabine, augmentant la valeur NVH (bruit, vibration et dureté).