



cp-e Focus ST / Support moteur arrière RS - Stage 1

Le cp-e Focus ST / Le support moteur arrière RS est unique par rapport aux supports concurrents, tant par sa forme que par sa fonction. Nous avons incorporé une méthode unique de maintien du support dans le véhicule.
Focus ST / Caractéristiques du support moteur arrière RS
• Construction CNC billette
• Douille EPDM
• Entretoises de bagues en aluminium tournées CNC
• Stabiliser le mouvement de rotation du moteur
• Options de duromètre 65A ou 75A
• Tout le matériel nécessaire inclus
Au lieu de placer toute la force sur la goupille centrale de la bague, la charge est répartie dans toute la bague grâce aux entretoises en aluminium tournées CNC. Cette répartition de la charge augmente la rigidité effective de la bague sous les charges du moteur, permettant à une bague de duromètre plus faible de fournir plus de rigidité.
cp-e™ va encore plus loin en utilisant de l'EPDM, une sorte de bague en caoutchouc. L'uréthane commence à se détériorer à des températures aussi basses que 200 °F et, en général, les bagues ont besoin d'un indice de duromètre plus élevé pour tenir ensemble. Le Focus Le support de moteur arrière est un exemple parfait de quand ne pas utiliser d'uréthane. L'emplacement du support permet à une grande quantité de chaleur d'être transférée à la traversée. L'EPDM résiste à cette chaleur et ne commence pas à se décomposer ni à échouer. L'EPDM a une densité plus élevée que l'uréthane, de sorte que la bague peut avoir un indice de duromètre inférieur tout en conservant une fiabilité et un support élevés. Pourquoi est-ce bien? Des indices de duromètre plus élevés transfèrent les vibrations à travers le véhicule et dans l'habitacle, augmentant ainsi la valeur NVH (bruit, vibration et dureté).
Douille EDPM
Contrairement à presque tous les autres fabricants de supports de moteur, nous utilisons l'EPDM pour nos bagues. Cela offre une résistance aux vibrations beaucoup plus par rapport au polyuréthane. Ce matériau est également extrêmement élastique et est capable de s'étirer et même de développer de petites fissures sans affecter son intégrité structurelle. L'EPDM est beaucoup plus cher à produire, mais c'est un matériau de bague de loin supérieur.
Insert central pressé
Nous pressons physiquement notre support dans nos bagues EPDM. Cela permet au matériau de la bague et au métal d'avoir une connexion parfaite sans aucun espace. Notre construction permet à l'EDPM d'absorber les vibrations et permet aux inserts métalliques de se déplacer en douceur avec l'EDPM.
Ajustement:
Ford Focus mk3 3 ST et RS
Mazda-Mazda 3 MPS
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