cp-e Focus ST / Support moteur arrière RS - Stage 1

Le cp-e Focus ST / Le support moteur arrière RS est unique par rapport aux supports concurrents, tant par sa forme que par sa fonction. Nous avons incorporé une méthode unique de maintien du support dans le véhicule.

Focus ST / Caractéristiques du support moteur arrière RS

• Construction CNC billette
• Douille EPDM
• Entretoises de bagues en aluminium tournées CNC
• Stabiliser le mouvement de rotation du moteur
• Options de duromètre 65A ou 75A
• Tout le matériel nécessaire inclus

Au lieu de placer toute la force sur la goupille centrale de la bague, la charge est répartie dans toute la bague grâce aux entretoises en aluminium tournées CNC. Cette répartition de la charge augmente la rigidité effective de la bague sous les charges du moteur, permettant à une bague de duromètre plus faible de fournir plus de rigidité.

cp-e™ va encore plus loin en utilisant de l'EPDM, une sorte de bague en caoutchouc. L'uréthane commence à se détériorer à des températures aussi basses que 200 °F et, en général, les bagues ont besoin d'un indice de duromètre plus élevé pour tenir ensemble. Le Focus Le support de moteur arrière est un exemple parfait de quand ne pas utiliser d'uréthane. L'emplacement du support permet à une grande quantité de chaleur d'être transférée à la traversée. L'EPDM résiste à cette chaleur et ne commence pas à se décomposer ni à échouer. L'EPDM a une densité plus élevée que l'uréthane, de sorte que la bague peut avoir un indice de duromètre inférieur tout en conservant une fiabilité et un support élevés. Pourquoi est-ce bien? Des indices de duromètre plus élevés transfèrent les vibrations à travers le véhicule et dans l'habitacle, augmentant ainsi la valeur NVH (bruit, vibration et dureté).