CP-e Focus MK3 ST Système d'admission Facelift 2015+

Caractéristiques :

• Kit complet du filtre au turbo
• Tout pour l'installation inclus 
• Le tuyau coudé à mandrin lisse optimise le débit
• Plus de 5% de gains dans les régimes supérieurs
• Pas de perte de puissance à bas régime
• Boîte à air scellée en plexiglas pour le style et la performance
• Empilement de vitesse en aluminium tourné CNC 
• Filtre 4 "de haute qualité
• Disponible dans un choix de couleurs - Noir satiné ou Rouge course
• Améliore les performances et le style!

L'admission alpha de CP-E offre leur solution la plus bien pensée pour acheminer de l'air vers votre turbo à ce jour. L'admission alpha est livrée avec un tube coudé à mandrin complet de 3.00 pouces. Un orifice latté CNC pour le système PCV, un bouchon MAP fraisé CNC et un support de support découpé au laser sont soudés sur le tube. Comprend une fenêtre en plexiglas transparent (livré avec un revêtement protecteur orange).

Le Focus ST Le tube d'admission se fixe ensuite à la boîte à air à travers un coude en silicone à 5 plis et un évasement en aluminium tourné CNC. Cette embouchure à pile de vitesse comprime en douceur l'air de 4.00" à 3.00" fournissant une quantité minimale de perte d'énergie qui se traduit par une vitesse d'air plus élevée à travers le tube. Le filtre à air de 4.00" inclus est spécialement conçu par cp-e™ pour donner le flux d'air le plus fluide possible. De plus, ceci est disponible avec votre choix entre le filtre Dflow™ ou SynOil™.

Focus ST Construction d'admission
Une partie de ce qui rend le système d'admission de stock bien équilibré est l'excellente conception de la boîte de stock. Il apporte efficacement de l'air frais et isole le filtre de l'air chaud dans le compartiment moteur. Là où la boîte de stock manque, c'est là que le cp-e ™ αIntake brille surtout. La boîte d'admission alpha est découpée au laser et en acier inoxydable de calibre 18 plié CNC. L'acier inoxydable est idéal pour cette application car non seulement sa résistance à la corrosion, mais aussi ses propriétés thermiques permettent à l'intérieur de la boîte de rester frais, même lorsque la boîte elle-même chauffe. La boîte utilise à la fois des conduits d'air frais d'origine et aspire également de l'air frais frais du puits de roue. Un plexiglas transparent complète la conception de l'admission. En plus d'une vue douce, cela donne un accès facile au filtre. Enfin, la boîte se monte facilement à l'emplacement d'origine avec les supports découpés au laser et les pieds de montage à tour CNC.

 Belle petite vidéo d'installation de nos amis à CJ

Partie:

• FDAD00009B - Noir, Filtre DryFlow
  
• FDAD00009R - Rouge,  Filtre DryFlow
• FDAD00010B - Noir, SynOil Filtre 
  
• FDAD00010R - Rouge, filtre SynOil

Ajustement:

Ford Focus MK3 ST lifting 2015+

Pour les modèles PreFacelift, sélectionnez ici

REMARQUE: Ne convient pas à la Focus MK3 RS. Admission RS disponible ici