Disque de frein flottant Girodisc 2 pièces pour Ford Focus RS mk3 - Avant et arrière

Vous recherchez un gain de poids, un style et des performances sérieux pour votre Focus RS? Alors ne cherchez pas plus loin que les disques de frein Girodisc 2 pièces avant et arrière ....

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Le système Girodisc remplace directement le disque d'origine. Aucune modification n'est nécessaire. Le disque se boulonnera directement sur la voiture et fonctionnera parfaitement avec les étriers d'origine. En améliorant vos freins avec des remplacements légers de haute performance par opposition à un gros kit de frein, votre polarisation d'usine est maintenue ainsi que votre efficacité ABS.

Les rotors avant Girodisc pèsent environ 18.0 lb (8.16 kg) contre 23.1 lb (10.4 kg) pour les unités de série. Cette réduction du poids en rotation et non suspendu permet une accélération et une réponse de la suspension plus rapides. Économie proportionnelle équivalente sur les disques arrière (plus petits) ...

La section centrale du chapeau du rotor Girodisc est fabriquée à partir d'aluminium 6061-T6 strictement d'origine américaine. Le disque est fabriqué à partir de notre propre fonte exclusive, coulé aux États-Unis et usiné du début à la fin en interne chez Girodisc. Le rotor utilise 48 aubes directionnelles courbes, développées en course pour agir comme une pompe centrifuge pour forcer l'air de refroidissement à travers le disque.

Le rotor et le chapeau ont un système de montage flottant, qui utilise 8 ou 10 broches d'entraînement en acier allié à haute résistance, fabriquées par Girodisc aux États-Unis selon nos propres spécifications et plaquées au cadmium pour une résistance à la corrosion durable. Ces goupilles prennent la charge des actions de freinage tout en maintenant le flotteur axial et radial entre le chapeau et le disque. Les goupilles sont fixées par des vis d'assemblage de grade 12 avec des rondelles trempées. Afin d'empêcher les rotors de faire du bruit à froid, les broches sont montées avec des rondelles à ressort anti-bruit du côté du rotor qui permettent au rotor de se développer avec l'expansion thermique mais éliminent le cliquetis et le bruit associés aux rotors flottants. Ce flotteur permet également au rotor de se centrer automatiquement entre les plaquettes.

Une fois le système Girodisc en place, il suffit de remplacer le rotor en fonte lorsque cela est nécessaire.

Vendu / prix par paire.

Partie:

A1-169 - Disques avant
A2-169 - Disques arrière