cp-e QKspl Ford Mustang EcoBoost Tuyau de descente (hors route et Catted)

Pour des gains maximaux avec le super turbocompressé de Ford EcoBoost Pour les moteurs, vous avez besoin d'un échappement pour aider à faire circuler les gaz, réduire la contre-pression et faciliter le bobinage de votre turbo ! CP-E offre tout cela et bien plus encore grâce à son excellent EcoBoost Système d'échappement S550 Mustang, avec le choix d'un système de décatalyseur pour utilisation tout-terrain et d'un système à catalyse pour les tramways.

Assorti au turbo d'origine, le tuyau de descente CP-E comprend une bride turbo découpée au laser conçue pour s'adapter parfaitement à la bride turbo Mustang d'origine. Le tuyau de descente est fabriqué à partir d'acier inoxydable 304 recuit brillant de fabrication américaine de qualité supérieure et est plié au mandrin pour un débit d'échappement moins turbulent.

Mustang EcoBoost Caractéristiques du tuyau de descente

• Bride turbo coupée au laser
• Bouchon O2 supplémentaire pour l'ajout d'un capteur à large bande
• Support en acier inoxydable découpé au laser
• Disponible avec chat ou décattu pour une utilisation hors route.
• S'adapte à l'échappement d'origine ou à l'échappement 3.00 (adaptateur inclus !)
• Joint flexible en acier inoxydable à la pointe de l'industrie
• Chat métallique haut débit en nid d'abeille (facultatif)
• Mandrin complet de 3.00" courbé en acier inoxydable 304
• Titan fini à la force du matériau, et donne une finition propre et uniforme
• Simulateur Smart O2 inclus avec un tuyau de descente hors route
• Joint inclus
• Version "Big Turbo" disponible
• Made in the USA

Notre variante "BIG TURBO" offre un support boulonné pour Ford Mustang EcoBoost Kit Turbo (échanges turbo Precision ou Borg Warner) - Ce tuyau de descente nécessite le gros kit turbo CP-E.

Nous avons inclus trois bouchons O2 pour accueillir les deux capteurs O2 d'origine et pour permettre d'ajouter facilement un capteur large bande. Cp-e propose en option un convertisseur catalytique à haut débit doté d'un catalyseur métallique monolithique en nid d'abeille conçu pour un débit et une surface maximum. Pour ceux qui choisissent de ne pas utiliser le chat à haut débit, le tuyau de descente tout-terrain comprendra un simulateur cp-e Smart O2 pour aider à éliminer le voyant de contrôle indésirable du moteur.

En aidant également à s'adapter au montage d'origine, CP-E a conçu ce tuyau de descente pour utiliser le support de support de tuyau de descente d'origine en soudant un support en acier inoxydable découpé au laser sur chaque tuyau de descente. Ce support fixe le tuyau de descente en toute sécurité et fournit le support supplémentaire nécessaire pour qu'il dure toute une vie. cp-e a pris une mesure supplémentaire pour fournir un joint personnalisé découpé au laser avec le tuyau de descente pour s'adapter au turbo d'origine sans aucune fuite.

À l'extrémité de sortie du tuyau de descente, nous avons créé un joint coulissant qui permet à l'installateur de l'accoupler à l'échappement d'origine ou à un échappement complet de 3". Cet adaptateur permet au client d'acheter un véritable tuyau de descente complet de 3" au lieu d'être limité à un tuyau de descente qui doit être rétréci au niveau de la bride. Cela donne la transition la plus douce vers l’une ou l’autre taille d’échappement et donne la possibilité d’une mise à niveau ultérieure. Vous pouvez désormais disposer d'un tuyau de descente complet de 3" sans sacrifier l'échappement dont vous disposez.

Enfin la Mustang EcoBoost Catted Downpipe présente la toute nouvelle finition de CP-E. Cette finition satinée donne non seulement une finition uniforme et propre, mais renforce également l'acier inoxydable et les soudures pour une fiabilité accrue. Fabriqué aux États-Unis et bénéficiant d'une garantie à vie, toutes vos bases sont couvertes.

Bien que cela ne puisse pas déclencher un voyant Check Engine, nous ne pouvons pas garantir que tous les codes seront prêts.

REMARQUE STEEDA :
Sur les modèles 2018 + EU, les collecteurs d'échappement OEM incluent un pré-cat GPF (Gas Particulate Filter) que les voitures américaines n'ont PAS. Si vous installez personnalisé headers vous supprimerez en effet les filtres GPF qui lanceront des voyants d'avertissement dans le tableau de bord de votre voiture et qui ne sont techniquement pas légaux sur la route. Steeda Tunes ne prennent PAS en charge le réglage personnalisé pour activer la suppression GPF.

Steeda offre une garantie à vie limitée pour les défauts de matériaux et de fabrication.

La garantie s'applique à l'acheteur d'origine.

CE QUI N'EST PAS COUVERT
Les éléments suivants ne sont pas couverts par la garantie limitée :

1. Défaillance ou dommage résultant de l'usure normale, d'une mauvaise installation, d'une réparation, d'un abus, d'une mauvaise utilisation, d'une négligence, d'un accident, d'une corrosion ou de l'altération ou de la modification d'une pièce par le client.
2. Défaillance ou dommage causé par un travail non effectué par Steeda.
3. Défaillance ou dommage causé par une pièce ou un accessoire défectueux non installé par le revendeur principal Steeda.
4. Main d’œuvre pour le retrait d’un véhicule et la réinstallation d’une pièce ou d’un composant vendu « au comptoir » ou « par Internet ».
5. Ajustements de service, tels que l'étalonnage ou les alignements.
6. La rouille ou la corrosion des pièces causée par des conditions environnementales telles que, mais sans s'y limiter, le sel ou d'autres produits chimiques caustiques n'est pas couverte par la garantie de Steeda.
7. Les piqûres sont causées par la poussière de frein, l'abus de produits chimiques ou le manque d'entretien et ne sont pas couvertes par la garantie Steeda.
8. Dommages accessoires ou consécutifs. Steeda n'est pas responsable du temps pendant lequel vous pourriez perdre l'usage de votre véhicule, des désagréments que vous pourriez subir, de la perte de votre moyen de transport ou de toute partie de celui-ci, ou de tout autre dommage accidentel ou consécutif que vous pourriez subir.

CONDITIONS GÉNÉRALES COMPLÈTES ICI