Barres anti-roulis Steeda S550 Mustang - Avant et arrière

Steeda propose des combinaisons éprouvées de barres anti-roulis qui vous permettront de réduire le roulis, l’adaptabilité et la meilleure maniabilité de l’ensemble des barres stabilisatrices du marché.

Nos extrémités de billettes soudées à ajustement serré sont beaucoup plus résistantes que l’estampage de l’extrémité de la barre. La construction par usinage de billettes des extrémités des barres stabilisatrices avant et arrière de la Mustang Steeda Mustang offre une résistance bien supérieure pour une barre anti-roulis pare-balles.

Nos barres stabilisatrices ont des extrémités en barres usinées en acier usiné, alors que d’autres sur le marché ont des extrémités forgées. Qu'est-ce que ça veut dire? Les extrémités de nos barres stabilisatrices sont usinées en acier billette, en interne, sur nos tours CNC multiaxes et passent par des centaines de simulations sur ordinateur pour garantir la résistance et les performances optimales. Elles offrent une plus grande résistance aux contraintes de flexion. trois avantages majeurs:

Ces pièces sont moins sujettes aux fissures et aux ruptures par fatigue des extrémités elles-mêmes.
Il réduit également la déviation indésirable de l’extrémité de la barre stabilisatrice. Une déviation excessive crée des changements de géométrie indésirables, qui modifient physiquement la rigidité de votre barre stabilisatrice à un taux non idéal. Avec moins de déviation indésirable, nos barres s'useront plus lentement - tout ressort finira par devenir plus doux au fil du temps au fur et à mesure de son cycle de vie, nos barres maintiendront leur taux de conception plus longtemps avec moins de déviation indésirable.

Nos taux de consommation sont développés et optimisés grâce à une simulation dynamique avancée du véhicule et à des tests approfondis dans le monde réel. Nous avons conçu ces barres pour contrôler correctement la rigidité en roulis des véhicules tout en vous permettant d'utiliser des ressorts plus doux. Cela optimise l'adhérence et l'équilibre du véhicule tout en vous permettant de maintenir une qualité de roulement exceptionnelle.

En tant que configuration initiale «standard» recommandée, nous vous conseillons d’utiliser le milieu des trous 3 à l’arrière et le deuxième trou à partir de l’extrémité de la barre située sur la barre avant (trous 4). Puis adaptez-vous au style de conduite, à la configuration de la voiture et aux conditions!

Ne vous contentez pas de barres stabilisatrices qui ne sont pas testées et fabriquées par des entreprises qui ne sont pas spécialisées dans les Mustangs. Ingénieurs Steeda, coureurs et gagnants avec ce qu'ils vendent, commandez dès aujourd'hui le meilleur package pour votre 2015 + Mustang au quotidien ou sur piste!

Homologué / Certifié pour une utilisation européenne

Avantages du produit

• Maniabilité améliorée, virages plus stables
• Roulis réduit
• Diamètre ARB avant 1-3/8" (35 mm)
• Diamètre ARB arrière 1" (25 mm)
• Conçu et fabriqué aux États-Unis par Steeda
• Compétition et épreuve de rue
• Comprend une bague anti-roulement
• Homologué / Certifié pour une utilisation européenne
• Normalement en stock

OPTION: Inclut les supports de barre anti-roulis Steeda Billet - Super solide et super beau - Essentiel pour les utilisateurs de piste.

Remarque : La barre stabilisatrice avant convient aux véhicules équipés de suspension MagneRide, mais ne peut pas être utilisée au réglage le plus doux en raison du contact avec le capteur de hauteur de roulement en usine.

Partie:
Barre avant 555-1015 Homologué / Certifié pour une utilisation européenne
555-1016 Barre arrière - Homologué / Certifié pour une utilisation européenne
555-1017 Arceaux de sécurité avant et arrière - Homologué / Certifié pour une utilisation européenne

Ajustement:
2015+ inc 2018+ GT & Ecoboost, y compris Bullitt & Mach one

Choisissez le pack dans le menu ci-dessus.

REMARQUE : L'arceau de sécurité arrière (555-1016) mesurait 1 1/4" (31.75 mm), mais a été redessiné fin 2021 pour avoir la même rigidité avec un diamètre plus petit. Les barres plus anciennes ne mesureront donc PAS 1"