SteedaEU

Steeda Focus Prise d'air froid

€245 exc taxe

L'admission d'air froid de Steeda pour la Ford Focus 2012 intègre une pile de vitesse en aluminium billette de précision pour optimiser et adoucir l'air entrant. Cette fonction permet une conduite et une tuneablity.

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Le bouclier thermique recouvert de poudre incorporé bloque de manière sûre l'air chaud du compartiment moteur, maintenant ainsi les performances quelles que soient les conditions. Le bouclier thermique incorporé inclut également une connectivité permettant d'utiliser le système d'admission d'air RAM d'usine afin d'augmenter le débit et la puissance de l'air froid.

Cette installation facile peut être réalisée par toute personne capable de tourner une clé ou un tournevis. Installez facilement avec des outils de base dans votre allée en environ une heure.

Dyno a prouvé qu'il vous donnait 12 chevaux supplémentaires sans tune!

Avantages du produit

        Conservez la puissance supplémentaire de l'admission d'air froid lorsque vous conduisez avec le bouclier thermique inclus

 

        Puissance impressionnante et gains de couple

 

        Solution d'induction rentable

 

    Facile à installer


Remarque: ce produit convient à tous les modèles Focus 2 litres GDi Essence (ne convient pas aux moteurs Ecoboost).

Heure d'installation
Heure 1
 
Niveau de difficulté
Facile
 
Outils nécessaires
Outils de base

Partie Steeda: 555-3166


Avis des clients américains

"J'étais réticent à dépenser de l'argent sur un apport, mais après avoir examiné tous les éléments du kit, entendu et ressenti l'effet de cet apport sur ma voiture, je dois dire que je ferais l'achat à nouveau. L'installation était ... légèrement maladroite. Je suppose que vous pourriez dire: les instructions étaient plutôt bonnes, mais il y a beaucoup de choses à mettre en place, donc cela prenait beaucoup de temps, bien que personne ne puisse les gérer. Cependant, une fois que tout est réuni, il a fière allure! Le bouclier thermique devait être bien ajusté, car il y avait assez de place, mais pour une raison quelconque, le kit donne envie de le placer plus à droite et plus loin. retour vers le pilote. Cela convient, mais c’est serré. Le coupe-froid doit être coupé à la longueur et est difficile à installer et à garder lorsque vous installez l’ensemble complet (bien sûr, un adhésif peut résoudre le dernier problème). Le nouveau logement MAF est une belle unité et certainement semble aider cette chose à rendre le pouvoir. Il devrait vraiment briller quand le réglage devient disponible! Le bouclier thermique scelle le capot, ce qui est agréable au toucher. Serait bien si Steeda offrirait le morceau de tube en aluminium qu’ils envisageaient notamment de remplacer le tube antiretour stock menant au corps de papillon du boîtier du MAF au minimum. Plus un choix esthétique (et peut-être pour un peu plus de puissance une fois que nous obtenons un réglage? Qui sait.). Si je pouvais donner cette étoile 4 à 1 / 2, je le ferais, mais comme je ne peux pas, cela devient 4. Si l’ajustement avait été meilleur, avec un ou deux autres problèmes corrigés, c’était sans aucun problème avec les étoiles 5! "

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