Milltek Fiesta ST mk7 catback échappement ST180 + ST200

Grâce à ses contacts au sein de l'industrie, Milltek Sport a été l'un des premiers fournisseurs de tuning au Royaume-Uni à avoir accès aux dernières Fiesta ST lors de son lancement, en ajoutant rapidement un à sa flotte de développement. Ce fait, combiné à l'énorme connaissance de la société de tous les moteurs Ford, a porté ses fruits. La conception de l'échappement ST offre de superbes gains de puissance et de couple, avec une bande-son complètement «adulte».

La mise au point des gaz d'échappement est essentielle sur la Ford, en raison de la conception du puissant moteur 1.6 litre et de la taille relativement petite du turbocompresseur conçu pour fournir sa puissance avec un minimum de retard. Ces deux facteurs jouant un rôle majeur dans le processus de conception, les ingénieurs de Milltek ont ​​tenu à abaisser la température des gaz et à optimiser la contre-pression sans provoquer la "râpe" si facile à obtenir lors du réglage de moteurs à faible cylindrée. Il va sans dire qu’ils l’ont magnifiquement gérée et que le résultat est une note qui a du sens, sans bourdonnement ni ennui à la vitesse de croisière.

Le système lui-même repose sur une construction en acier inoxydable non magnétique de 2.75 pouces (69.85mm). Fabriqué dans l'usine britannique de Milltek, le pliage par mandrin assure un diamètre parfaitement uniforme et le système OE est apte au montage pour permettre une multitude d'options de montage et la possibilité de le mettre à niveau de manière modulaire, si nécessaire, en fonction des goûts personnels ou budgétaires exigences.

Un système entièrement compatible avec le contrôle moteur offre un catalyseur sportif à flux élevé à cellules 200 et un tuyau de descente à alésage plus large, bénéficiant de la certification CE totale (si nécessaire). Une version non approuvée par la CE est également disponible pour ceux qui souhaitent passer avec succès les tests d'émissions, mais qui n'est pas régie par la législation, contrairement à de nombreux pays d'Europe continentale. Ces pièces sont conçues pour fonctionner avec un choix d'options système supplémentaires afin d'obtenir les meilleurs résultats. Après cela, les propriétaires peuvent opter pour une section centrale résonée ou non résonée, en fonction de la note exacte qu'ils souhaitent obtenir.

Le résonné catback Le système est entièrement approuvé et conforme aux normes CE.

Un système de spécification «course» plus bruyant est également disponible pour ceux qui cherchent à préparer leurs voitures sans compromis pour la compétition ou les travaux sur piste, également disponible en versions avec résonance et sans résonance.

Tous les systèmes utilisent l'embout GT80 superbement stylé pour un comportement «d'usine avec une attitude» qui convient à tous les modèles dotés de la vaste gamme de finitions d'embouts de Millteks:

• Poli
• Cerakote Black,
• Titane brossé,
• Titane brûlé
• Fibre de carbone