Moteur Ford Performance 5.0L "Aluminator" Gen 3 Crate - Faible compression pour les constructions FI

Le dernier moteur Ford Performance 5.0L Coyote "Aluminator" est la version Gen 3 du V5.0 moderne de 32L DACT à 8 soupapes qui utilise des fonctionnalités avancées telles que le double calage variable indépendant de l'arbre à cames (Ti-VCT) pour fournir une grande puissance. Contrairement au moteur d'usine de 5.0 L, le "Aluminator" est construit avec des pistons forgés à faible compression et des bielles à poutre en H pour répondre aux exigences de l'induction forcée. Donc, si vous installez un Whipple de grande puissance ou un kit Hellion Twin Turbo, ou toute autre forme de configuration de grande puissance avec boost, alors vous savez que vous avez un moteur conçu pour cela !

L'Aluminator NA Gen 3 5.0L est un boulon direct pour la Mustang GT 2018-2022.

Cylindrée : 5.0 litres
Puissance : BOOOOST !
Couple : BooooooooooST !
Bloc : Aluminium
Compression: 9.5: 1

REMARQUE : étalonnage personnalisé de l'électronique requis !

Caractéristiques :

• Convient aux Mustang GT 2018-2021
• 5.0 L (302 pouces cubes)
• Taux de compression de 9.5:1 pour les applications suralimentées (nominal)
• Pistons forgés Mahle® anodisés durs avec revêtement Graphal à faible frottement
• Bielles pour poutre en H Manley® avec boulons ARP ® 2000
• Vilebrequin en acier forgé Mustang GT
• Utilise le bloc-cylindres en aluminium Mustang GT Gen 3 Coyote de production
• Carter d'huile d'une capacité de 10 pintes
• TuneCollecteur d'admission Mustang GT en composite avec entraînement de production par fil Corps de papillon de 80 mm
• Les culasses en aluminium à quatre soupapes par cylindre avec suiveurs à rouleaux réduisent la friction.
• Arbres à cames de série Mustang GT
• Comprend des bougies d'allumage Ford Performance plus froides, plage de chaleur zéro (0) pour la suralimentation, référence : M-12405-M50A.
• Comprend un filtre à huile Ford Performance - M-6731-FL820
• Comprend des engrenages de pompe à huile Gerotor en acier usiné - M-6600-M50A
• Bossages de montage du moteur et modèle de montage du carter de cloche communs aux moteurs modulaires de 4.6 L.
• REMARQUE: En raison du taux de compression de 9.5:1, un réglage personnalisé est nécessaire pour des performances optimales

• Voir un article sur l'aluminateur Gen 3 ici

NOTES:

Harnais de véhicule et PCM ne sauraient inclus. Utilisez le câblage, le PCM et le kit d'installation Ford Performance M-6017-M50B conçus pour l'installation d'une tige de rue/voiture de projet à transmission manuelle.
Peut également être équipé d'un pack de commandes de transmission automatique - voir M-6017-M50BA plus d'informations.
Le ne sauraient comprend l'alternateur, pour le kit d'alternateur, voir M-8600-M50BALT ou M-8600-M50ALTA
Le ne sauraient inclure les collecteurs d'échappement

GUIDE PDF : CLIQUEZ ICI

Guide technique PDF : CLIQUEZ ICI

Compatibilité : conçu pour les Mustangs GT 2018-22 avec induction forcée, mais si vous pouvez l'adapter à tout autre chose, vous le pouvez.

Ces moteurs de caisse sont des COMMANDES SPÉCIALES - Veuillez nous contacter pour le prix final et la livraison ETA, etc., car les deux changeront tout le temps en fonction du statut et des prix actuels de Ford.

REMARQUE: Expédié sur une palette et est très lourd !! (plus de 220kgs emballés)