Steeda "Spring Guide" pour S550 Mustangs - Quel ressort vous convient?

Forme et fonction: Dans le monde de la performance Mustang, chaque dixième peut faire la différence entre gagner et perdre. Avoir la bonne connaissance du produit de ressort d'abaissement afin d'atteindre vos objectifs peut vous donner un avantage clair sur la concurrence. L'une des plus grandes questions que chaque passionné de Mustang doit se poser lorsqu'il se prépare à ajouter une suspension performante est quels sont mes objectifs pour la voiture?

Après des semaines passées à rassembler des recherches, à regarder plusieurs marques et à voir tant de variations de ressorts, cela peut être assez frustrant. Pas besoin de craindre, Steeda est là pour vous aider!

Il existe de nombreux types de tarifs printaniers pour diverses raisons.

  1. Ils peuvent offrir à l'utilisateur plus de confiance et une conduite stable.
  2. Donnez à votre Mustang une position abaissée avec un meilleur contrôle du roulis.
  3. Donnez plus d'informations au conducteur sur ce que fait exactement votre Mustang.
  4. Enfin, donnez-vous l'avantage sur la piste pour une meilleure maniabilité et stabilité.

Ressorts linéaires - Dual Rate - Ressorts progressifs - Roll Control .. Quel est le meilleur?

1. Que sont les ressorts linéaires?

Les ressorts linéaires ont un taux de ressort constant ou statique tout au long du ressort, de haut en bas. Ces ressorts offrent une sensation beaucoup plus directe à travers la suspension lorsqu'elle est comprimée, cela est dû au taux constant de rétroaction que le ressort donne contre votre châssis, indépendamment de la course de la suspension.

Avec un ressort linéaire, vous pourrez avoir une conduite beaucoup plus prévisible dans votre Mustang. Dans ce cas, un ressort linéaire peut très bien être utilisé sur un parcours routier ou en autocross. Vous sentirez une connexion plus constante et prévisible à travers le volant, sur exactement ce que fait la voiture pendant qu'elle sculpte dans les virages.

Voici un scénario auquel réfléchir. Vous traversez un virage à grande vitesse. La résistance directe des ressorts que reçoit votre Mustang à travers ses amortisseurs est constante, quelle que soit la force avec laquelle vous poussez la voiture pendant ce virage. Cela rend la conduite beaucoup plus prévisible, mais elle a aussi ses revers.

Les ressorts linéaires sont un poney à un tour. Si vous recherchez une performance totale sur la piste ou sur le parcours d'autocross, vous pouvez choisir une vitesse de ressort linéaire plus rigide qui convient à la facture. Cependant, avec ce taux de ressort rigide et constant, vous sacrifiez la qualité de conduite lorsque vous roulez sur l'autoroute. La même chose se passe si vous recherchez une conduite confortable. Vous sacrifiez le potentiel de manipulation car vous aurez besoin d'un ressort plus doux pour plus de confort.

C'est là qu'interviennent les ressorts progressifs! Vous obtiendrez le meilleur des deux mondes. Un taux de ressort plus doux qui vous permet de rouler confortablement jusqu'à ce que le printemps commence à se comprimer, où le taux devient plus rigide et donne plus de rétroaction pour gérer en toute confiance le prochain virage.

Guide de ressort linéaire Steeda

2. Que sont les ressorts progressifs?

Les ressorts à taux progressif fournissent un taux de ressort variable d'un côté du ressort à l'autre. Ces ressorts sont les plus idéaux pour ceux qui recherchent une solution complète pour abaisser leur Mustang et augmenter la capacité de manipulation, le tout sans sacrifier la qualité de conduite.

Les ressorts progressifs ont un taux de ressort plus doux qui est utilisé lorsque la voiture roule sur l'autoroute avec des changements de déplacement minimes. Cependant, lorsque vous prenez la prochaine sortie et que vous commencez à pousser la voiture sur votre route préférée, le ressort continuera à se comprimer et à voyager plus. Au fur et à mesure que le ressort se comprime, la vitesse du ressort augmentera en fournissant ces attributs de manipulation inspirant confiance que nous connaissons et aimons d'un ressort linéaire rigide. C'est vraiment le meilleur des mondes pour ceux qui parcourent et suivent leur véhicule.

Un ressort progressif peut être un taux en constante augmentation, ce qui signifie que l'espacement entre les bobines a un taux en constante augmentation. En utilisant ce type de ressort progressif, vous permettra plus de contrôle sur l'essieu pendant l'accélération. Cela permet à l'essieu de ne pas s'enrouler dans les virages durs, le lancement et l'accélération.

Guide des ressorts Steeda pour ressorts progressifs pour Mustang GT et Ecoboost

3. Que sont les ressorts à double taux?

Il s'agit d'un nouveau type de ressort où la vitesse des ressorts a deux variations linéaires différentes au sein du ressort qui sont connectées l'une à l'autre. Ces ressorts sont beaucoup plus sophistiqués qu'un ressort linéaire typique. Un ressort à double taux fournira un bien meilleur taux de transition lorsque le ressort est soumis à une compression et à une charge dure. Il est important de noter que ce type de ressort progressif est davantage orienté vers une conduite performante. Tels que la course sur route (piste!) Et la conduite en autocross. Dans un sens, un ressort Dual Rate est à la fois un type linéaire et un ressort de type progressif.

Certaines des variables dont vous devez tenir compte avant de choisir un ressort à double taux sont qu'elles auront moins de déviation globale par rapport à un ressort linéaire. La raison en est que les bobines de taux secondaire sont plus serrées ensemble au sommet, créant les taux de deux ressorts d'un ressort à double taux. La plupart des ressorts à double taux conçus et conçus pour la conduite de haute performance ainsi que pour la compétition GT.

Un ressort à double taux unit un taux de ressort initial relativement faible, absorbe les ondulations mineures, augmente l'adhérence avec un point de transition précis, puis passe à un taux de ressort secondaire plus élevé pour améliorer le contrôle du roulis dans les virages.

Guide de ressort Steeda pour illustration de ressort à double taux Mustang

4. Qu'est-ce que Roll Control?

Le contrôle du roulis de votre véhicule est dicté par deux principaux éléments de suspension: les ressorts et les barres stabilisatrices (ou anti-roulis).

Le contrôle du roulis est défini comme la capacité de la suspension de votre véhicule à gérer les forces g qu'un coin projette sur votre voiture.

Un taux de ressort linéaire se comprime lorsque vous roulez dans un virage avec le ressort essayant d'empêcher le corps de rouler à travers son taux de ressort, mais comme le ressort est linéaire, le côté non chargé va pousser avec une force égale, augmentant le roulis du corps. Au contraire, le ressort progressif ou à double taux augmentera le taux de ressort lorsqu'il est comprimé, luttant contre cet inévitable roulis. Comme vous entreriez dans cette même courbe à la même vitesse, la Mustang roulerait sur un ressort à taux plus élevé. Le taux de ressort plus élevé aidera le contrôle du roulis sur les roues extérieures de ce véhicule tout au long de ce virage. Cependant, les roues intérieures continueront de rouler non compressé taux de ressort inférieur, poussant ainsi moins et contribuant à moins de roulis, gardant la voiture dans les virages plus plate sur ses roues.

Quel printemps dois-je choisir?

En tant que passionnés de Mustang, nous devons toujours nous poser la question de savoir quel est le but ou l'objectif de la voiture?

Trois variables sont les plus prises en compte lors du choix des ressorts:

  1. La qualité de roulement
  2. performance
  3. Hauteur de caisse

Que vous décidiez d'un ressort linéaire, qui ne fournira qu'une seule vitesse de ressort constante mais une sensation plus sportive, par rapport à un ressort progressif, qui fournira la meilleure qualité de conduite tout en vous offrant des performances incroyables lorsque vous en avez besoin. Et enfin, un ressort à double taux, qui vous offre le meilleur des deux mondes entre un ressort linéaire et un ressort progressif.

Ils offrent également une variété de hauteurs de conduite différentes, de nos ressorts d'abaissement "extrême chute" 2 "à la baisse linéaire et progressive de 1", à nos taux doubles offrant une baisse de 075 ". Si vous le souhaitez, ces hauteurs peuvent être ajustées (vers le haut) à travers nos entretoises à ressort avant et arrière.

Après avoir répondu à toutes ces variables, vous pourrez alors décider du type de ressort dont vous aurez besoin pour atteindre vos objectifs de suspension Mustang!

Peu importe le type de ressort que vous décidez, sachez que vous améliorerez la qualité de conduite, la maniabilité et les performances globales de votre Mustang dans la rue ou sur la piste!

Ressorts linéaires vs progressifs vs Dual Rate

Guide de comparaison des ressorts d'abaissement Steeda pour Ford Mustang

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Source de l'article: Steeda.com

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