Lewis Triple Yellow Mustang GT

Lewis a apporté un peu de luminosité au monde avec sa triple Mustang GT V8 jaune crachant des flammes. Maintenant, même une Triple Yellow GT normale se démarque, mais une fois que Lewis lui a donné un travail approfondi aux côtés de l'aide et des conseils de nos amis et concessionnaires officiels de Motorsport et Performance alors la voiture s'est vraiment réunie!

La première étape avec une Mustang GT est toujours la suspension et la maniabilité! Lewis a donc fait le travail avec un ensemble de ressorts Eibach Pro Line, combinés avec Steeda IRS Base packEt un Barre anti-rapprochement avant Steeda combiné avec un Renfort Steeda G-Trac K pour un contrôle frontal ultime.

Lewis GT Mustang en vedette

Pour ajouter à l'apparence sous le capot et bien sûr pour booster ces beaux chevaux du 5.0 V8, il a ajouté un tas de mods, en commençant bien sûr par une prise d'air froid Steeda. Celui-ci a été couplé à un collecteur Ford 2018 contrôlé par le faisceau de câbles VMP pour offrir des performances optimales et un contrôle total. Une fois l'air en place, tout a été expulsé via un Kooks headers avec des décats et une pointe Borla S noire catback pour un maximum de bruit et de drame! un air MAP l'a surmonté et la voiture est heureuse de faire un 520hp sain

Lewis S550 GT Mustang de plus de 500 ch avec admission Steeda, collecteur 2018 et décat Kooks headers

Maintenant qu'il avait une voiture avec une grande maniabilité et une grande puissance, Lewis s'est mis à améliorer le look à son goût et nous pensons que vous conviendrez qu'il a fait un excellent travail, avec un Cervini Ram Air Hood avec alimentation directe pour le Steeda cai.

Lewis GT Mustang avec GT350 avant et aile, capuchon cervini avec écope pour steeda CAI et rétroviseurs américains

Les pare-chocs avant et les ailes de style GT350 donnent une agression supplémentaire aux côtés des rétroviseurs américains plus petits, et les extensions latérales et le becquet RTR font apparaître l'arrière, ainsi qu'un badge GT noirci ...

MAP a ajouté un peu plus de drame avec une conversion Tribar sur les phares avec leur incroyable "logo gravé" en détail ainsi que certains Diode Dynamics Demon Eyes, ainsi que des Sidemarkers DD fumés à l'arrière. Également à l'arrière, les indicateurs séquentiels et les brouillards fumés / feu de recul donnent un look plus personnalisé.

Lewis MUstang GT comprend une conversion Diode Dynmaics Tribar effectuée par MAP et également Diode Dynamics Yeux de démon et marqueurs latéraux arrière

Comme tous ceux qui cherchent à offrir à leur voiture quelque chose de spécial, Lewis l'a terminé avec un jeu de roues avec 6Grs car il voulait rester à 19 "et bien sûr les compléter avec Michelin CUP 2 dans un 285/35/19 et 305/30 / 19 combo.

Nous avons demandé à Lewis une descente sur sa voiture et voici ce qu'il avait à dire:

"Je suis passé par quelques configurations de moteur différentes, toutes effectuées via MAP, en commençant par un dos de chat de base et CAI jusqu'au monstre de la rue à haut régime qu'elle est aujourd'hui.

C'est ma voiture de tous les jours, en fait ma voiture de société, je fais beaucoup de kilomètres en elle et elle roule aussi bien si elle n'est pas plus douce que lorsqu'elle était standard, en fait, j'obtiens de meilleurs MPG maintenant que lorsqu'elle est venue de Ford re évidemment) c'est probablement l'une des Mustang les plus utilisées au Royaume-Uni.

L'une des plus grandes différences que j'ai remarquées était le kit de verrouillage Steeda IRS (IRS Base pack - ICI) Je ne pensais pas que cela ferait autant de différence, mais Ben et l'équipe de Motorsport and Performance ont dit que c'était la première chose que vous devriez faire avec une Mustang et ils avaient raison!

IRS BASE PACK:

Mon autre mod préféré est probablement mes nouveaux phares! Les avoir déjà fortement teintés auparavant sur une fonction beaucoup plus de forme pour obtenir le même look, mais avec un faisceau de phare de plus de 3 pouces est incroyable! Les gars de MAP ont fait un excellent travail sur l'installation comme ils le font toujours sur tout ce que j'ai fait là-bas (c'est un voyage de plus de 3 heures de ma maison à eux)

Les roues et surtout les pneus arrière Michelin 305 ont fait une grande différence dans le niveau d'adhérence par rapport à la configuration standard! Je ne saurais trop insister sur la qualité des pneus qui font briser une voiture après avoir essayé différents fabricants sur cette voiture, le Michelin dans la plupart des formats gagne! [Nous sommes d'accord!]

Mon plan était toujours de garder le stock de carrosserie, mais un copain maintenant à moi m'a offert l'avant à très bon prix, en fait 1/2 ma voiture était la sienne de nos jours car il a fourni les roues et les feux arrière comme eh bien, le maintien du stock a disparu par la fenêtre! Cependant, je prévois de garder le stock intérieur car je l'aime beaucoup.

Prévoyez quelques autres mods comme un diffuseur arrière Cervini Stalker en route et je veux y coller un jeu de cames et obtenir la mise à niveau du frein GT500 de 350 Whp est également sur la liste!

Le plan a toujours été et reste de rester NA car elle est une voiture de rue quotidienne et si vous demandez aux garçons de MAP quelle est leur Mustang préférée, je suis sûr que la mienne est en haut de leur liste et ils ont produit une voiture de 1000 ch et d'innombrables 800+ monstres suralimentés. "

Coup roulé de la Lewis GT

Nous pensons que c'est plus que les garçons de MAP qui aiment cette voiture. C'est un cracker!

Merci à Lewis d'avoir pris le temps de soumettre les photos et d'écrire!
Photos gracieuseté de @wolfkingcars (Daniel Ciungu)


Vous pensez que votre véhicule équipé de Steeda Fast Fast mérite une certaine reconnaissance et une place dans une voiture particulière?


bien CONTACTEZ-NOUS et si nous sommes d’accord, nous pouvons y arriver!

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