Steeda S550 Mustang Strut Tower Brace

Fabriqué à partir d'acier au chrome-molybdène à haute résistance et d'un revêtement en poudre noir anti-rides. Cette barre facile à installer renforcera l'avant de votre Mustang pour améliorer la maniabilité du véhicule. Fortement recommandé pour les cabriolets qui bénéficient d'autant de renforts et de raidissements de châssis que possible !

Entièrement conçu et construit aux États-Unis d'Amérique. Facile à installer et une belle pièce sous votre capot. Conçu par Steeda pour fonctionner avec les voitures LHD et RHD aux spécifications européennes et britanniques

Homologué / Certifié pour une utilisation européenne

Avantages du produit

• Améliore la rigidité du châssis avant
• Améliore la qualité de roulement sur les surfaces rugueuses
• Meilleure maniabilité du véhicule
• La conception permet un accès facile à la jauge d'huile
• Convient aux voitures à conduite à gauche et à droite
• Homologué / Certifié pour une utilisation européenne
• On dirait bien!
• Normalement en stock

 

Numéro de pièce : 555-5731 - Homologué / Certifié pour une utilisation européenne

Convient à:
S550 Mustang
Manuel et automatique

REMARQUE:  Volonté n' s'adapter à une voiture Mach One "Track Pack" avec des plaques de carrossage réglables Ford. Des plaques de carrossage réglables Steeda doivent être installées afin d'assurer un montage correct des renforts de jambe de force.

TÉLÉCHARGER LE GUIDE D'INSTALLATION

Astuce d’installation: sur les voitures européennes équipées du PP aux termes américains, le support de la tour de suspension n’utilise que des entretoises sur les filets extérieurs. Cela laisse un petit espace sous les filetages intérieurs et à la base de la barre de jambe de force, mais comme les forces directionnelles de la tour de jambe de force sont dirigées vers l'extérieur, cela n'est pas un problème et votre kit aura des entretoises de rechange, car elles sont utilisées pour les voitures américaines non PP. . 

Astuce d'installation 2 : Si le renfort ne se contente pas de « tomber » sur les goujons, c'est la voiture qui doit être ajustée, pas le renfort ! Nous vous recommandons de faire appel à un professionnel pour monter toutes nos pièces !