CP-E Précision Étape 1 Focus RS EcoBoost Turbo boulonné

Vous voulez plus de puissance pour votre Focus RS mk3 et le turbo d'origine ne le coupe pas?

Vous voulez une solution facile à installer sans problèmes supplémentaires et sans besoin de construire votre moteur?

Alors CP-E a la solution pour vous. Leurs kits "Precision" de premier niveau vous offrent exactement ce dont vous avez besoin, si vous ne voulez pas passer aux kits turbo "Atmosphère" et au monde des moteurs de grande puissance et entièrement construits...

La Ford Focus RS mk3 est livré avec une tonne de potentiel de l’usine. Une fois que vous avez boulonné les pièces habituelles telles qu'un tuyau de descente, un refroidisseur intermédiaire, des tuyaux de charge et une admission, vous pourriez avoir l'impression de ne faire que commencer.

Cette Focus RS Le turbo boulonné de 2.3 L est unique car il se boulonnera à l'emplacement d'usine et fonctionnera avec vos modifications existantes sur les tuyaux d'admission, d'échappement, de refroidisseur intermédiaire et de charge. En résumé, ce turbo fonctionne avec vos mods et ne nécessite pas de recommencer. De nombreux kits sur le marché nécessitent une admission plus grande de 4" pour tirer le meilleur parti de votre construction. Bien que cela soit clairement important sur les turbos plus gros, comme les kits CP-E Precision et Borg Warner, vous pouvez conserver votre stock d'admission avec ce turbo.

Cela signifie que vous pouvez modifier votre voiture à votre rythme et que lorsque vous décidez d'opter pour un turbo plus gros, vous n'aurez à remplacer aucune de vos modifications existantes.

Ajoutez simplement ceci Focus RS Bolt-On Turbo et préparez-vous à faire de la puissance sérieuse. En conclusion, cela vous permet de conserver vos mods existants sans rien remplacer!

Le turbo est évalué par Precision pour produire environ 520 ch lorsqu'il est réglé avec les mods de support. Et nous pensons que vous conviendrez que c'est toute la marge de manœuvre dont vous avez besoin pour une amélioration majeure des performances !

(Emplacement du stock de roue de compresseur de 60 mm)

Caractéristiques :

• Installation directe de remplacement (installation facile, aucun adaptateur nécessaire) installe sans modifications
• Compresseur NX2 à haut rendement et roues de turbine (plus de puissance, meilleure réponse, moins de retard
• Double roulement à billes en céramique (durabilité et réponse)
• Boîtier de turbine en acier inoxydable coulé HK30 (conçu pour résister à des températures élevées)
• Logement de turbine à double volute divisé (réponse de l'accélérateur améliorée)
• Boîtier de compresseur de carénage à orifice pour une largeur de carte de compresseur améliorée (faible réponse en tr / min avec des performances haut de gamme améliorées)
• Comprend de nouveaux joints et coupleurs en silicone, y compris 3" pour les admissions populaires (systèmes d'admission de rechange ou d'origine).
• Capable de 520 ch avec des mods de support (avec réglage personnalisé)
• La soupape de décharge interne est fixée au turbo. Pas besoin de se procurer une soupape de décharge externe coûteuse et élimine le besoin d'un tuyau de descente du marché secondaire qui redirige la soupape de décharge vers l'échappement.
• Turbo est conçu pour utiliser la sortie de tuyau de descente d'usine Ford. Cela signifie que vous pouvez utiliser n'importe quel tuyau de descente du marché secondaire qui correspond au turbo d'origine.
• Le turbo de précision vous permet d'utiliser votre kit turbo cp-e Exhale existant avec plaque de blocage, il n'est donc pas nécessaire d'acheter à nouveau une autre vanne de dérivation. Certes, cela fonctionnera également avec les vannes de dérivation d'emplacement OEM, mais il est recommandé d'utiliser une vanne améliorée avec ce kit pour conserver la fiabilité.
• Le turbo de précision intégré vous permet d'utiliser votre système d'admission cp-e existant, sans aucune modification.
• Garantie d'un an sans défaut et sans tracas

NOTE:

UN RÉGLAGE PERSONNALISÉ SERA REQUIS LORS DE L'INSTALLATION DE CE TURBO

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